CATIA环境中的设计CAE及应用

前言
第0章 设计CAE的理念
第1章 实体零部件分析
1．1 分析准备
1．1．1 分析的对象
1．1．2 打开三维CAD模型文件
1．1．3 在CAD模型的零部件上定义材料
1．1．4 切换工作台到分析工作台：静分析
1．1．5 切换工作台到分析工作台：固有振动分析
1．2 前处理(网格和特性的定义)
1．2．1 定义新的网格
1．2．2 变更或确认已有网格定义
1．2．3 局部尺寸、弦高的设定(可选项)
1．2．4 定义特性
1．2．5 网格和特性的检查与确认(可选项)
1．3 文档管理
1．3．1 变更分析文件的文件名
1．3．2 计算文件和结果文件的路径设定
1．3．3 指定存放暂时产生的数据文件的路径
1．3．4 通过TooL／Options(工具／选项)来设定
1．4 静应力分析的步骤
1．4．1 静应力分析的前处理(约束、载荷的定义)
1．4．2 静应力分析的计算求解
1．4．3 静应力分析的后处理
1．4．4 检查分析结果的精度
1．4．5 设计变更时的分析更新
1．5 固有振动分析的步骤
1．5．1 固有振动分析的前处理(约束、质量的定义)
1．5．2 固有振动分析的求解
1．5．3 固有振动分析的后处理
1．6 在分析终了之前
1．6．1 清除无用的中间数据
1．6．2 保存文档
1．7 虚拟部件的应用
1．7．1 虚拟部件的种类
1．7．2 虚拟部件的机械行为
1．7．3 虚拟部件的应用实例：万向节的应力分析
1．8 单个零部件分析时的常见错误及其对策
1．8．1 错误信息1
1．8．2 错误信息2
1．8．3 错误信息3
1．8．4 错误信息4
1．8．5 错误信息5
1．8．6 错误信息6
1．9 动态响应分析
1．9．1 力激振和锤击试验、调和响应分析
1．9．2 基础激振和振动台试验、瞬态响应分析
第2章 壳体分析
2．1 壳体的概念和理论概要
2．2 壳体网格划分的一般指南
2．2．1 网格生成的高效化
2．2．2 网格生成的高效化实例一：带有多个加强筋的曲面网格
2．2．3 网格生成的高效化实例二：有大量点焊的壳体面装配网格的快速生成
2．3 壳体的特性
2．3．1 全体特性
2．3．2 局部特性
2．4 壳体部件的静应力分析和固有振动分析
2．5 壳体分析的设计联动
第3章 装配体分析
3．1 装配连接
3．1．1 连接(connection)的种类
3．1．2 固定连接(Fasten)
3．1．3 滑移连接和接触连接的分别
3．1．4 螺栓紧固连接
3．1．5 使用虚拟部件的连接
3．1．6 焊接的模拟
3．1．7 用户定义连接
3．2 实体零部件构成的装配体分析
3．2．1 运用知识工程工具进行设计的快速检验
3．2．2 变速器装配体分析
3．2．3 考虑接触状态的固有振动分析
3．3 壳体部件构成的装配体分析
3．3．1 壳体部件构成的装配体分析案例1——飞机机翼的分析
3．3．2 壳体部件构成的装配体分析案例2——汽车发动机箱盖的分析
3．4 混合装配体分析
3．4．1 混合装配体特有的连接关系
3．4．2 混合装配体分析案例：汽车制动踏板的分析
参考文献