直升机空气动力学基础（第3版）

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缩略语
第1章 概述
1.1 回顾
1.1.1 初期
1.1.2 第一次世界大战时期
1.1.3 两次世界大战之间
1.1.4 第二次世界大战时期
1.1.5 第二次世界大战后
1.1.6 工程师眼中的直升机
1.2 本书介绍
参考文献
第2章 垂直飞行状态下的直升机旋翼：动量理论和尾迹分析
2.1 悬停状态下的动量理论
2.2 无量纲化
2.3 悬停气动效率
2.4 垂直飞行
2.5 垂直上升时的动量理论
2.6 管流建模
2.7 垂直下降
2.8 风洞试验
2.9 完全诱导速度曲线
2.9.1 基本包线
2.9.2 自转
2.9.3 理想自转
2.10 动量理论的简要注释
2.11 真实尾迹的复杂性
2.12 尾迹分析方法
2.13 地面效应
2.14 沙盲现象
参考文献
第3章 垂直飞行状态下的直升机旋翼：叶素理论
3.1 基本方法
3.2 拉力近似解
3.3 非均匀来流
3.3.1 恒定下洗流
3.4 理想扭转分布
3.5 桨叶平均升力系数
3.6 功率近似解
3.7 桨尖损失
3.8 悬停特性实例
参考文献
第4章 前飞状态下的旋翼工作机理
4.1 前倾的旋翼
4.2 挥舞运动
4.3 旋翼操纵
4.4 等效挥舞和变距
4.4.1 桨叶漂移
4.4.2 摆振运动
4.4.3 哥氏加速度
4.4.4 摆振频率
4.4.5 桨叶柔性
4.4.6 地面共振
参考文献
第5章 前飞状态下的旋翼空气动力学
5.1 动量理论
5.2 下滑运动
5.3 尾迹分析
5.3.1 旋翼气流的几何形状
5.3.2 桨叶涡流的交互作用
5.4 叶素理论
5.4.1 引入的参数
5.4.2 拉力
5.4.3 桨盘平面内的日力
5.4.4 扭矩和功率
5.4.5 挥舞系数
5.4.6 特征数值解
参考文献
第6章 气动设计
6.1 简介
6.2 桨叶部分设计
6.3 桨尖形状
6.3.1 矩形
6.3.2 后掠形
6.3.3 先进桨尖设计
6.4 尾桨
6.4.1 推进力矩
6.4.2 进动——偏航灵敏度
6.4.3 下洗流计算
6.4.4 偏航敏感度
6.4.5 实例——海王直升机
6.5 附加阻力
6.6 机身后部上掠
6.7 高次谐波控制
6.8 气动设计过程
参考文献
第7章 性能
7.1 简介
7.2 悬停和垂直飞行
7.3 水平前飞
7.4 爬升
7.5 最大平飞速度
7.6 旋翼包线
7.7 精确性能预估
7.8 世界速度纪录
7.9 关于真正低阻力直升机的思考
7.10 高海拔飞行训练
7.11 舰载训练
参考文献
第8章 平衡性，稳定性和操纵性
8.1 平衡性
8.2 稳定性和操纵性
8.3 静态稳定性
8.3.1 迎角干扰
8.3.2 前飞速度干扰
8.3.3 角速度(桨距或滚转速率)干扰
8.3.4 侧滑干扰
8.3.5 偏航干扰
8.3.6 结论
8.4 动态稳定性
8.4.1 动态稳定分析
8.4.2 特殊悬停实例
8.5 无铰式旋翼
8.6 操纵性
8.7 自动稳定
参考文献
第9章 个人对未来的展望
参考文献
附录 性能及任务计算
A.1 概述
A.2 术语表
A.3 整机
A.3.1 主旋翼
A.3.2 尾旋翼
A.3.3 整机
A.3.4 参数值示例
A.4 发动机耗油量计算
A.5 发动机等级
A.5.1 最大连续功率等级
A.5.2 起飞或1h功率等级
A.5.3 意外事故或2.5min功率等级
A.5.4 紧急或30s功率等级
A.6 直升机性能计算
A.6.1 风速影响
A.7 任务分析
A.7.1 计算方法
A.7.2 大气参数
A.7.3 下洗流计算
A.8 直升机功率
A.9 燃油流
A.10 任务分支
A.11 任务计算实例
A.12 韦斯特兰山猫直升机——搜索和营救任务
A.12.1 任务描述
A.12.2 耗油量