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简介
目录
01 对话刘世锦
——试错的过程就是创新 /
02 对话于勇
——轻资产是整车企业发展的方向 /
03 对话张兴海
——第三次创业的底气和信心 /
04 对话王坚
——汽车的移动性潜力远未得到有效释放 /
05 对话何小鹏
——学费、曲线和初心 /
06 对话付强
——时而天堂,时而地狱 /
07 对话李钢
——企业不能实施所有的创新 /
08 对话钟翔平
——做汽车产业转型的助力者 /
09 对话李震宇
——发展自动驾驶要“三位一体” /
10 对话徐大全
——产业的“战国时代” /
一、产业创新总论 /
01 宏观经济环境变化 /
中国经济已转换到中速增长期 /
经济增长新动能的五大来源 /
经济新增长来源的三个特点 /
绿色发展,有减法更有加法和乘法 /
中国汽车产业还有很大发展潜力 /
院长心声 /
02 产业创新的新机遇和新挑战 /
产业互联网将助力相关产业高效发展 /
汽车产业孕育创新发展的空前机遇 /
新一轮科技革命是技术体系的全面改变 /
科技革命三个核心要素的本质及重要性 /
汽车是体现科技革命核心要素的载体 /
中国汽车产业未来发展的开创性与驱动力 /
院长心声 /
03 产业创新的方向与重点 /
中国开始在汽车产业变革的前沿进行创新 /
技术发展需要积累,企业创新必须坚持 /
创新是一个环环相扣的生态体系 /
不同创新主体之间必须有效分工协作 /
互联网企业在汽车“新四化”中的机遇与挑战 /
汽车与互联网企业具有不同的优势 /
汽车“大脑”是未来的战略制高点 /
唯有云端计算才能满足未来汽车需要 /
公有云和私有云之争的核心在于兼容性 /
汽车将成为新一代移动互联智能终端 /
无人驾驶将重新定义汽车产品、交通场景和生活方式 /
未来汽车产业将形成全新的出行生态圈 /
院长心声 /
04 汽车创新的本质 /
汽车的本质是解决移动性问题 /
汽车的移动性优于地铁和公交 /
汽车企业应该解决的是堵车问题 /
汽车无人驾驶尚未完全定义清楚 /
从基本的需求出发去解决基本的问题 /
改善移动性既需要单车智能也需要车队智能 /
未来汽车必须被有效组织起来 /
互联网将改变汽车的结构和形态 /
汽车和互联网产业需要深度整合 /
汽车智能化将提供更加轻松便捷的出行 /
院长心声 /
二、产业管理 /
01 发展回顾 /
中国汽车产业的发展历程值得反思 /
让市场来检验企业创新的成败 /
从“引进驱动”到“创新驱动”是历史必然 /
新时期自主创新必须摆脱路径依赖 /
院长心声 /
02 产业政策 /
政府应清晰界定产业管理边界 /
合理的机制是激发企业创新活力的关键 /
新能源汽车产业政策不宜变化过快 /
发展智能网联汽车需要企业与政府紧密合作 /
政企各司其职,共同做好创新 /
院长心声 /
三、企业战略 /
01 总体创新战略 /
“舍”是战略选择的要务 /
并购解决不了创新能力的问题 /
走出接近直线的曲线就是成功 /
品牌以产品品质和先进技术为支撑 /
平台开放是一种能力,目的是实现更大的封闭 /
汽车企业走开放平台之路挑战巨大 /
未来汽车产业变革的主战场在中国 /
深耕中国市场是拓展全球市场的好储备 /
院长心声 /
02 汽车产品改变 /
未来汽车产业的核心是“以人为中心”的服务化 /
软件定义汽车需要强大软件能力的支撑 /
软件比重提升将重塑不同企业的合作关系 /
未来汽车软件不太可能一家独大 /
汽车操作系统未来必然走向集成化 /
院长心声 /
03 新创车企发展 /
“新四化”拉近了新旧车企的起跑线 /
发挥长板优势的同时必须有效弥补短板 /
做汽车硬件的难度远高于做软件 /
努力成为“硬件 软件 运营”的新车企 /
传统车企也应借鉴新创车企的优点 /
新创企业必须重新思考汽车产业诸多问题 /
新创车企要活下去必须闯过三关 /
努力解决创新过程中产生的新问题 /
新创车企需要消费者、行业和政府的支持 /
汽车产业后的胜者一定是集大成者 /
院长心声 /
04 研发和制造创新 /
整合性研发及其基础能力确保产品差异化 /
用户群选择、系统性设计和基于用户数据的持续优化 /
“新制造”是基于智能制造的新型商业模式 /
面向智能制造需求重塑生产组织方式 /
“智能工厂 体验营销”的创新组合拳 /
院长心声 /
05 销售和服务创新 /
新一代消费者需要“简单”的产品 /
未来汽车消费需求将呈现“两极分化” /
购车环节及用户连接体系的销售创新 /
不影响与用户直接互动的新型加盟商模式 /
建设服务运营体系,形成品牌口碑效应 /
车企深度进入出行服务领域的时机尚未成熟 /
出行服务的重点是如何用好车 /
院长心声 /
四、技术战略 /
01 电动化创新 /
发展新能源汽车是产业、市场和社会的多元需求 /
新能源汽车是中国汽车市场的强驱动力 /
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