轨道车辆转向架橡胶弹性元件应用技术

1 轨道车辆转向架橡胶弹性元件

1.1 轨道车辆转向架的作用

1.2 轨道车辆转向架上的悬挂系统

1.2.1 悬挂系统的分类

1.2.2 弹簧的作用

1.2.3 弹性元件的主要特性

1.3 轨道车辆转向架上的橡胶弹性元件

1.3.1 轴箱定位装置

1.3.1.1 双拉杆式定位

1.3.1.2 单拉杆式定位

1.3.1.3 转臂式定位

1.3.1.4 V形橡胶弹簧定位

1.3.1.5 圆锥形橡胶弹簧定位

1.3.1.6 导柱式定位

1.3.1.7 其他轴箱悬挂装置中的橡胶弹性元件

1.3.2 二系悬挂系统

1.3.2.1 弹簧装置

1.3.2.2 减振装置

1.3.2.3 抗侧滚扭杆装置

1.3.2.4 牵引装置

1.3.3 限位装置

1.4 橡胶弹性元件的设计要点

1.5 橡胶弹性元件开发中理论计算方法

1.5.1 矩形橡胶堆计算

1.5.1.1 矩形橡胶堆的垂向刚度计算

1.5.1.2 矩形橡胶堆的水平方向刚度计算

1.5.2 圆柱形橡胶堆计算

1.5.2.1 圆柱形橡胶堆的垂向刚度

1.5.2.2 圆柱形橡胶堆的水平方向刚度

1.5.3 橡胶球铰刚度计算

1.5.3.1 橡胶球铰的轴向刚度

1.5.3.2 橡胶球铰的扭转刚度

1.5.3.3 橡胶球铰的径向刚度

1.5.3.4 橡胶球铰的偏转刚度

1.5.4 轴箱弹簧刚度计算

1.5.4.1 单层橡胶衬套的垂向刚度计算

1.5.4.2 单层橡胶衬套的径向刚度计算

1.6 橡胶弹性元件开发中仿真分析技术

1.6.1 专业化的有限元分析平台

1.6.2 橡胶弹性元件结构仿真分析基础技术

1.6.2.1 黏弹性材料本构模型参数建设

1.6.2.2 大变形特征的分析技术

1.6.2.3 不断延伸的计算对象

1.6.3 小结

1.7 橡胶弹性元件几种典型失效形式

1.7.1 功能性失效

1.7.1.1 应力松弛及蠕变失效

1.7.1.2 刚度失效

1.7.1.3 稳定性失效

1.7.2 破坏性失效

1.7.2.1 疲劳失效

1.7.2.2 极限载荷失效

1.7.2.3 粘结失效

2 机车转向架橡胶弹性元件

2.1 机车转向架简介

2.1.1 我国机车发展情况简述

2.1.2 机车转向架的组成与功能

2.1.3 机车转向架的分类

2.1.4 HXD1型系列机车转向架简介

2.1.5 HXD2型系列机车转向架简介

2.1.6 HXD3型系列机车转向架简介

2.1.7 HXN3型机车转向架简介

2.1.8 HXN5型机车转向架简介

2.1.9 其他Bo轴式机车转向架简介

2.1.9.1 SS7型系列机车转向架简介

2.1.9.2 SS8型机车转向架简介

2.1.10 其他Co轴式机车转向架简介

……

3 客车转向架橡胶弹性元件

4 动车组转向架橡胶弹性元件

5 城轨车辆转向架橡胶弹性元件

6 货车转向架橡胶弹性元件

7 液压减振器橡胶关节

8 轨道车辆转向架橡胶弹性元件展望