机动车检测技术

　　第1章 检测站与检测线
　　 1.1 概述
　　 1.1.1 机动车检测站的总体布局
　　 1.1.2 机动车检测站的人员
　　 1.2 汽车安全性能检测站
　　 1.2.1 检验业务种类
　　 1.2.2 检测项目及工位设置
　　 1.2.3 汽车综合性能检测站
　　第2章 汽车安全性能检测
　　 2.1 车速表检测
　　 2.1.1 车速表检测的意义
　　 2.1.2 车速表检验台
　　 2.1.3 车速表检验台维护与检测方法
　　 2.1.4 检测结果判断
　　 2.2 排气污染物检测
　　 2.2.1 意义
　　 2.2.2 排气污染物的生成与危害
　　 2.2.3 基本概念
　　 2.2.4 汽油车排气分析仪
　　 2.2.5 滤纸式烟度计
　　 2.2.6 不透光度计
　　 2.3 汽车制动性能检测
　　 2.3.1 意义
　　 2.3.2 基本概念
　　 2.3.3 轴重检验台
　　 2.3.4 制动检验台
　　 2.3.5 制动性能检测标准及检测结果判定
　　 2.4 前照灯检测
　　 2.4.1 意义
　　 2.4.2 基本概念
　　 2.4.3 全自动前照灯检测仪的结构和工作原
　　 2.4.4 前照灯检测仪的使用方法及注意事项
　　 2.4.5 检测结果判断
　　 2.5 转向轮横向侧滑量检测
　　 2.5.1 意义
　　 2.5.2 车轮定位参数的定义及其作用
　　 2.5.3 汽车侧滑检验台
　　 2.5.4 检测标准及不合格原因分析
　　 2.5.5 摩托车轮偏检测仪
　　 2.6 人工检验
　　 2.6.1 意义
　　 2.6.2 整车装备与车辆外观相关知识
　　 2.6.3 线外检验及底盘检验项目
　　 2.6.4 外观检验的仪器设备
　　 2.6.5 人工检验方法
　　第3章 汽车动力性检测
　　 3.1 发动机功率检测
　　 3.1.1 意义
　　 3.1.2 基本概念
　　 3.1.3 发动机综合性能分析仪
　　 3.1.4 发动机功率检测结果分析
　　 3.1.5 发动机综合性能分析仪的操作注意事项
　　 3.2 整车动力性检测
　　 3.2.1 意义
　　 3.2.2 基本概念
　　 3.2.3 底盘测功机
　　 3.2.4 底盘测功机的使用方法及注意事项
　　 3.2.5 整车动力性评价指标
　　第4章 汽车燃油经济性检测
　　 4.1 汽车燃油经济性检测的意义
　　 4.2 汽车燃油消耗量的测定
　　 4.3 常用油耗仪结构与工作原理
　　 4.3.1 容积式油耗仪
　　 4.3.2 质量式油耗仪
　　 4.4 碳平衡法
　　 4.5 油耗仪日常维护与燃油经济性检测方法
　　 4.5.1 油耗仪的维护
　　 4.5.2 燃油经济性检测方法
　　 4.6 检测结果判断
　　 4.6.1 汽车燃油经济性评价
　　 4.6.2 燃油消耗量数据分析
　　第5章 汽车悬架特性检测
　　 5.1 意义
　　 5.2 汽车悬架装置检测
　　 5.2.1 汽车悬架装置的人工检测
　　 5.2.2 汽车悬架装置的仪器检测
　　 5.2.3 汽车悬架装置的评价指标及检验标准
　　第6章 汽车操纵性检测
　　 6.1 汽车车轮转向角检测
　　 6.1.1 意义
　　 6.1.2 转向角检测仪的基本结构与工作原理
　　 6.1.3 转向角检测仪的维护与转向角的检测方法
　　 6.1.4 检测标准
　　 6.2 四轮定位检测
　　 6.2.1 意义
　　 6.2.2 四轮定位检测原理
　　 6.2.3 四轮定位检测仪
　　 6.3 车轮动平衡检测
　　 6.3.1 意义
　　 6.3.2 车轮不平衡检测原理
　　 6.3.3 车轮动平衡检验设备
　　第7章 检测机构的计算机联网检测系统
　　 7.1 传感器技术
　　 7.1.1 传感器基础知识
　　 7.1.2 检测线中常用的传感器
　　 7.2 计算机测控技术
　　 7.2.1 信号的采集及处理技术
　　 7.2.2 驱动电路
　　 7.2.3 数字通信技术
　　 7.3 检测站计算机系统
　　 7.3.1 检测站计算机系统的发展过程和趋势
　　 7.3.2 检测站计算机系统的典型结构和主要功能
　　 7.3.3 检测线计算机系统
　　附录A 检验项目表
　　 附表1 车辆外观检验项目(一)
　　 附表2 底盘动态检验项目
　　 附表3 车辆底盘检验项目
　　参考文献