简介
朱文峰编*的《车身密封系统设计优化》共分12 章，按照汽车、车身、车门（窗）的递进层次结构， 依据车身静态密封和动态密封性能优化的要求，围绕 与车身密封密切关联的车门开合便捷性、车窗升降平 顺性、高速行驶隔音性等汽车舒适性与安全性质量要 求，进行内容编排。章节包括：汽车密封系统、车身 密封系统、车门密封系统、车门关门力优化、车门密 封优化设计、车窗密封结构及约束建模、车窗升降模 拟及装配公差优化、面向平顺性的车窗升降仿真及优 化、面向疲劳的车窗升降仿真及优化、高速行驶车窗 密封优化、车身高速风噪声源模拟、面向高速的车窗 振动及降噪密封优化。
本书适合对车身数字化设计制造有一定专业基础 的工程技术人员和高校高年级本科生、研究生以及科 研院所的科研工作者参阅。
目录
第1章 汽车密封系统概述1.1 密封学与密封技术1.1.1 密封起源及分类1.1.2 密封的重要性1.1.3 密封技术1.2 汽车密封部件1.2.1 发动机系统密封部件1.2.2 转向悬架系统密封部件1.3 车用橡胶制品1.3.1 汽车橡胶轮胎1.3.2 汽车V带和同步带1.3.3 减振橡胶制品1.3.4 车用胶管1.3.5 胶黏剂、密封胶和门窗密封条第2章 车身密封系统2.1 车身密封及分类2.1.1 车身密封起源及发展2.1.2 车身静态密封2.1.3 车身动态密封2.2 车身密封行业状况2.2.1 国外车身密封行业2.2.2 国内车身密封行业2.2.3 国内密封企业分布2.3 车身密封结构2.4 车身密封材料2.4.1 车身静密封橡塑材料2.4.2 车身动密封橡塑材料2.4.3 车身密封材料发展2.5 车身密封设计法规2.5.1 国外汽车行业密封设计要求2.5.2 我国密封系统法规性要求2.6 车身密封系统制造工艺与发展2.6.1 挤出成型及硫化2.6.2 车身密封复合挤出工艺2.6.3 密封条后加工工艺2.6.4 密封工艺进步及发展2.6.5 车身密封的未来发展第3章 车门密封系统3.1 车门系统总体设计3.1.1 车门设计的总体功能要求3.1.2 车门设计控制点3.1.3 车门设计主断面3.1.4 车门内外钣金3.1.5 车门密封系统设计3.1.6 车门铰链布置和运动校核3.1.7 车窗玻璃以及升降器设计3.2 车门密封与车门结构3.2.1 车门密封结构分类3.2.2 车门密封系统功能要求3.2.3 车门密封系统设计影响因素3.3 基于结构的车门密封分类3.3.1 不同车门结构类型密封3.3.2 车门密封比较分析3.4 车门密封结构3.4.1 门框密封结构3.4.2 门洞密封条结构3.4.3 车门密封截面参数3.5 车门密封失效模式3.6 车门密封优化设计3.6.1 未来发展趋势3.6.2 优化设计方向第4章 车门关门力优化第5章 车门密封优化设计第6章 车窗密封结构及约束建模第7章 车窗升降模拟及装配公差优化第8章 面向平顺性的车窗升降仿真及优化第9章 面向疲劳的车窗升降仿真及优化第10章 高速行驶车窗密封优化第11章 车身高速风噪声源模拟第12章 面向高速的车窗振动及降噪密封优化参考文献
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