交通基础设施、空间溢出与区域经济增长

　　1 导论
　　 1.1 问题的提出与研究意义
　　 1.1.1 问题的提出
　　 1.1.2 本书的研究意义
　　 1.1.3 基本概念的界定
　　 1.2 国内外相关文献综述
　　 1.2.1 国外研究综述
　　 1.2.2 国内研究综述
　　 1.3 假设基础、研究目标与内容
　　 1.3.1 假设前提
　　 1.3.2 建模基础
　　 1.3.3 研究目标
　　 1.3.4 研究框架与内容
　　 1.4 本章小结
　　2 分析框架与理论模型
　　 2.1 分析框架
　　 2.1.1 交通基础设施影响经济增长的宏观路径:空间溢出效应
　　 2.1.2 交通基础设施影响经济增长的微观路径:空间溢出效应的基础
　　 2.1.3 经济增长对交通基础设施发展的反馈路径
　　 2.2 交通基础设施的网络效应与空间溢出效应…
　　 2.2.1 交通基础设施的网络效应
　　 2.2.2 交通基础设施的空间溢出效应
　　 2.3 贸易、分工、专业化及聚集经济
　　 2.3.1 交通基础设施与贸易
　　 2.3.2 交通基础设施与分工和专业化
　　 2.3.3 交通基础设施与聚集经济
　　 2.4 方法、模型与样本数据
　　 2.4.1 方法、模型与所用软件
　　 2.4.2 样本尺度与变量选择
　　 2.4.3 数据来源
　　 2.5 本章小结
　　3 中国交通基础设施的空间格局与发展趋势分析
　　 3.1 中国交通基础设施的发展与统计描述
　　 3.1.1 建国后中国交通基础设施的发展
　　 3.1.2 中国交通运输业的发展
　　 3.1.3 中国交通基础设施建设投资变化
　　 3.1.4 中国经济增长与交通基础设施发展的国际比较
　　 3.2 中国各地区交通基础设施的空间分布
　　 3.2.1 中国各地区交通基础设施的规模差异
　　 3.2.2 中国各地区交通基础设施投资差异
　　 3.3 中国交通基础设施与经济增长的空间统计分析
　　 3.3.1 中国省域经济增长与交通基础设施空间特征的一般描述
　　 3.3.2 中国省域经济增长与交通基础设施的空间聚集与分布
　　 3.4 本章小结
　　4 中国交通基础设施与经济增长的动态关系分析
　　 4.1 中国交通基础设施投资与经济增长的协整及因果关系分析
　　 4.2 中国交通基础设施规模与经济增长的协整及因果关系分析
　　 4.3 本章小结
　　5 交通基础设施、空间溢出与区域经济增长
　　 5.1 中国交通基础设施与经济增长的面板数据模型
　　 5.1.1 新古典经济增长模型
　　 5.1.2 数据说明
　　 5.1.3 变量的一般性描述
　　 5.1.4 模型估计结果
　　 5.2 中国交通基础设施对经济增长的空间溢出效应模型
　　 5.2.1 空间权重矩阵的构建
　　 5.2.2 模型估计结果
　　 5.3 本章小结
　　6 交通基础设施、空间溢出与区域经济增长-- -模型拓展分析
　　 6.1 区域经济增长理论拓展
　　 6.1.1 古典经济增长理论与新古典经济增长理论
　　 6.1.2 新经济增长理论
　　 6.1.3 新经济地理学理论
　　 6.2 交通基础设施、空间溢出与中国经济增长
　　 6.2.1 变量说明
　　 6.2.2 没有考虑空间溢出效应的模型估计结果
　　 6.2.3 考虑空间溢出效应的模型估计结果
　　 6.3 本章小结
　　7 主要结论与研究展望
　　 7.1 主要结论与政策建议
　　 7.2 研究展望
　　参考文献
　　人名与专业术语双语对照索引
　　后记