简介
《个碧石铁路:云南人引为自豪的寸轨铁路》是来纪念这条行已消亡的铁路。随着1910年滇越铁路的全线开通，法国殖民主义势力逐渐染指云南，同时也给云南人带来了两个难题：一方面是如何阻击和遏制外国殖民继续扩张的势头，以维护当时中国可怜的主权和路权；另一方面是如何利用滇越铁路开通后带来的巨大机遇，加速发展云南的经济和社会生活。
此后不久，滇南边陲的一些民族资本家和锡矿老板们用集资入股与地方政府参股的方式，为便于个旧大锡运往香港和当时的国际五金交易中心伦敦销售，修筑了一条从个旧到滇越铁路碧色寨车站近旁的铁路。这条铁路轨距只有600毫米——人们称之为“寸轨铁路”，工程于1913年兴工，1921年11月碧色寨至个旧一段先行通车，长72.6公里，命名为个碧（个旧一碧色寨）铁路。之后又于1936年10月修通了鸡街至建水，石屏的铁路，全称个碧临屏（个旧-碧色寨-临安-石屏）铁路，简称个碧石铁路。至此，在云南还没有一条长大公路的情况下，滇南地区就同时出现了两条铁路：一条是法国殖民主义者修建的滇越铁路（米轨），另一条就是云南人自己修建的个碧石铁路（寸轨）。
这是一条在国弱民贫的时代展示出中华民族浩然正气的铁路。
个碧石铁路历尽艰难与坎坷，默默为滇南人民做着应尽的义务和贡献，为滇南以至整个云南的经济发展做，出了不可磨灭的贡献，云南人民尤其是滇南人民是不会忘记的。
目录
目录
题记
一 由《火车之歌》引发的联想
二 修个碧石铁路的前奏与协奏曲
蔡锷对法国殖民主义者的要挟说:不!
依托锡矿,是修成个碧石铁路的根本
征收锡砂炭股的风风雨雨
蒙自转了个历史性的大弯
量体裁衣,选择600毫米轨距的铁路
修铁路如蚁行有序,需而不速,受挫也不气馁
1936年10月的欢天喜地
三 锡矿的历史与铁路通车后的崛起
薛绍铭笔下的个碧石铁路与个旧锡矿
个旧两块极有历史价值的石碑
脱去“红顶”投入革命,辞掉高官“下海”从商的陈价与陈钧
著名理财专家缪云台的锡都情结
四 历史风雨中的个碧石铁路
被误会的“蔡锷个碧石铁路历险记”
“滇锡贷款”——路矿职工毁家纾难,共赴时艰
第二次计划拆迁个碧石铁路的始末
萨福均与云南铁路的缘分
五 朱德曾在这里戍边
“蒙自为余第二故乡”
朱德的建水故居
肖菊芳夫人
剿匪安良
六 西南联大分校在蒙自
千里南渡,悲喜交集
迁徙喜见绿洲,到此暂驻文旌
难忘南湖情景,半载蒙自可家
“石佛铁路”,一条地图上找不到的铁路
七 站名——浓缩了一个地方的历史、地理、民俗、文化
用少数民族称谓音译的站名
石为云根山作屏的石屏
来自民间故事的乡会桥
五彩缤纷的站名
八 个碧石铁路的改造、消长与消失
“铁路是人民修建的”
铁路的改造势在必行
一百个人留下一百种记忆
被误读的个碧石铁路
后记
附录 个碧石铁路客运里程表
题记
一 由《火车之歌》引发的联想
二 修个碧石铁路的前奏与协奏曲
蔡锷对法国殖民主义者的要挟说:不!
依托锡矿,是修成个碧石铁路的根本
征收锡砂炭股的风风雨雨
蒙自转了个历史性的大弯
量体裁衣,选择600毫米轨距的铁路
修铁路如蚁行有序,需而不速,受挫也不气馁
1936年10月的欢天喜地
三 锡矿的历史与铁路通车后的崛起
薛绍铭笔下的个碧石铁路与个旧锡矿
个旧两块极有历史价值的石碑
脱去“红顶”投入革命,辞掉高官“下海”从商的陈价与陈钧
著名理财专家缪云台的锡都情结
四 历史风雨中的个碧石铁路
被误会的“蔡锷个碧石铁路历险记”
“滇锡贷款”——路矿职工毁家纾难,共赴时艰
第二次计划拆迁个碧石铁路的始末
萨福均与云南铁路的缘分
五 朱德曾在这里戍边
“蒙自为余第二故乡”
朱德的建水故居
肖菊芳夫人
剿匪安良
六 西南联大分校在蒙自
千里南渡,悲喜交集
迁徙喜见绿洲,到此暂驻文旌
难忘南湖情景,半载蒙自可家
“石佛铁路”,一条地图上找不到的铁路
七 站名——浓缩了一个地方的历史、地理、民俗、文化
用少数民族称谓音译的站名
石为云根山作屏的石屏
来自民间故事的乡会桥
五彩缤纷的站名
八 个碧石铁路的改造、消长与消失
“铁路是人民修建的”
铁路的改造势在必行
一百个人留下一百种记忆
被误读的个碧石铁路
后记
附录 个碧石铁路客运里程表
Gejiu-Bisezhai-Shiping railway
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