军用履带车辆传动装置

第1章  传动装置和行驶操纵系统对坦克机动性的影响1.1  总则1.2  直线行驶1.3  转向1.4  传动装置对燃油经济性的影响第2章  现代军用履带车辆传动装置2.1  T-64A和T-72坦克的传动装置2.2  T-80坦克的传动装置2.3  FMT-69021试验型液力机械传动装置2.4  中等重量级军用履带车辆的通用液力机械传动装置2.5  “豹-Ⅰ”坦克(德国)的4HP-250传动装置2.6  “黄鼠狼”步兵战车(德国)的HSWL-194传动装置2.7  “豹-Ⅱ”坦克(德国)的HSWL-354／3传动装置2.8  M-1坦克(美国)的X-1100-3B传动装置第3章  现代军用履带车辆的驾驶系统3.1  概述3.2  T-64和T-72坦克3.3  T-80坦克3.4  试验坦克模型(安装rMT‘69021传动装置)3.5  安装标准液力机械式传动装置的中重量级军用履带车辆3.6  “豹-Ⅰ”坦克3.7  “黄鼠狼”步兵战车3.8  M-1坦克第4章  现代传动装置的各组成部分4.1  干式摩擦元件4.2  湿式摩擦元件4.3  动液传动(液力传动)4.4  静液传动第5章  军用履带车辆直线行驶计算5.1  概述5.2  计算发动机输人传动装置的功率5.3  传动装置效率的计算5.4  坦克(安装机械式传动装置)的直线行驶牵引计算5.5  坦克(安装液力机械式传动装置)的直线行驶牵引计算5.6  计算直线行驶通用牵引特性的综合算法(区间牵引特性)第6章  军用履带车辆转向计算6.1  军用履带车辆中心转向6.2  履带车辆匀速转向的牵引计算第7章  静液机械传动的理论和计算基础7.1  概述7.2  单段静液机械传动7.3  多段静液机械传动7.4  多段静液机械传动运动路线图的综合7.5  静液机械传动的效率7.6  含有多段静液机械传动的传动装置在军用履带车辆上的应用第8章  传动装置部件耐久性计算8.1  概述8.2  计算传动装置工况的参数8.3  摩擦机构的耐久性计算8.4  齿轮啮合计算8.5  滚动轴承的耐久性计算第9章  传动装置液压系统9.1  一般原理9.2  油箱和泵组9.3  滤清器9.4  阀9.5  油道和管路9.6  液力变矩器的供油和冷却系统9.7  减速部分的冷却和润滑9.8  液压系统的建立和计算第10章  军用车辆驾驶操纵系统元件的设计和计算10.1  驾驶操纵系统元件的设计计算10.2  自动换挡系统10.3  液力机械传动中液力变矩器的自动闭锁系统10.4  坦克驾驶操纵系统的发展前景参考文献