汽车发动机构造图册

图1 单缸汽油发动机基本结构／1
图2发动机基本术语示意／2
图3 单缸四冲程汽油机工作原理／3
图4 单缸四冲程柴油机工作原理／4
图5 二冲程汽油机工作原理／5
图6 汽缸体／6
图7 汽油机燃烧室形状／7
图8 活塞连杆组／8
图9 活塞(一)／9
图10 活塞(二)／10
图11 气环断面形状及扭曲环／11
图12 活塞销／12
图13 连杆／13
图14 曲轴飞轮组／14
图15 曲轴油道和前端／15
图16 平衡轴／16
图17 齿轮传动配气机构／17
图18 齿形带传动配气机构／18
图19 链条传动配气机构／19
图20 顶置气门驱动方式(一)／20
图21 顶置气门驱动方式(二)／21
图22 气门组结构／22
图23 多气门结构／23
图24 凸轮轴／24
图25 液力挺柱／25
图26 摇臂／26
图27 双气门弹簧和气门旋转机构／27
图28 L型电子控制汽油喷射系统／28
图29 D型电控汽油喷射系统／29
图30 节气门体喷射系统／30
图31 电子控制系统／31
图32 空气供给系统／32
图33 热线式空气流量计／33
图34 热膜式空气流量计／34
图35 卡门涡流式空气流量计(一)／35
图36 卡门涡流式空气流量计(二)／36
图37 进气压力传感器／37
图38 节气门位置传感器／38
图39 怠速步进电机式空气调节器(一)／39
图40 怠速步进电机式空气调节器(二)／40
图41 旋转滑阀式怠速空气调节器／41
图42 节气门直动式空气调节器／42
图43 汽油供给系统／43
图44 涡轮式电动汽油泵／44
图45 汽油滤清器和脉动缓冲器／45
图46 油压调节器／46
图47 喷油器／47
图48 曲轴位置和转速传感器(一)／48
图49 曲轴位置和转速传感器(二)／49
图50 曲轴位置和转速传感器(三)／50
图51 曲轴位置和转速传感器(四)／51
图52 凸轮轴位置传感器／52
图53 冷却液温度和进气温度传感器／53
图54 氧传感器(一)／54
图55 氧传感器(二)／55
图56 电子控制单元／56
图57 加速踏板位置传感器／57
图58 电子节气门总成机构／58
图59 汽油机缸内直喷供油系统／59
图60 汽油机缸内直喷工作原理／60
图61 柴油机机械式燃料供给系统／61
图62 柴油机燃烧室／62
图63 孔式喷油器／63
图64 轴针式喷油器／64
图65 柱塞式喷油泵分泵／65
图66 柱塞式喷油泵供油原理／66
图67 供油提前角自动调节器／67
图68 VE型转子分配泵工作原理／68
图69 RSV型全速调速器原理(一)／69
图70 P-T燃油系统喷油器／71
图71 P-T燃油系统喷油器／7l
图72 位置控制式电控柴油喷射系统／72
图73 电控高压共轨柴油喷射系统／73
图74 柴油机共轨喷射系统阀／74
图75 高压油泵／75
图76 喷油器／76
图77 电控单体式柴油喷射系统／77
图78 大众TDI柴油机的泵喷射系统／78
图79 本田公司VTEC机构工作原理／79
图80 链条式可变气门正时机构／80
图81 智能可变气门正时机构(VTT-i)／81
图82 VTT-i控制过程／82
图83 二次空气喷射／83
图84 三元催化转化器／84
图85 废气再循环控制／85
图86 曲轴箱通风系统／86
图87 燃油蒸气回收装置／87
图88 机械增压器／88
图89 气波增压器和罗茨增压器／89
图90 可变进气谐振增压控制系统／90
图91 废气涡轮增压系统／91
图92 汽车发动机水冷式冷却系组成／92
图93 散热器／93
图94 散热器结构／94
图95 水泵／95
图96 风扇离合器／96
图97 汽油发动机润滑油路／97
图98 柴油发动机润滑油路／98
图99 齿轮式润滑油泵／99
图100 内啮合齿轮式润滑油泵／100
图101 转子式润滑油泵／101
图102 全流式滤清器／102
图103 离心式细滤器／103
图104 复合式滤清器／104
图105 水冷式转子发动机结构简图／105
图106 转子发动机四行程工作原理／106
图107 LPG-汽油两用燃料供给系统工作原理／107