物流帝国3

第一章
一鸣惊人，苏哲力克群雄独得航空代理权 /
捷克航空进驻中国，立刻引起了各大物流公司的关注。东欧航空一直由少数国家控制着，捷克航空就是其中一家。如果能成为捷克航空的中国代理，就等于获得了大半个东欧市场的控制权。为此各家物流公司使出浑身解数，谁知最终拿下代理权的竟是苏哲。苏哲这一举措轰动了整个利星集团，也让他一举成为集团总部最年轻的商务总监。
 
第二章
即使我吃不着，也要让你吃不好 /
物流同行之间为争夺客户，经常会用一种“下三滥”的方法，在明知拿不到客户货物的情况下，客户来询价时，就把底价报出去。这种方法会让和客户合作的物流公司苦不堪言，因为客户会以底价为依据，打压物流公司的价格。一旦物流公司方坚持不下去，先前使绊子的物流公司马上就会顶上来捡漏。
 
第三章
专业物流泾渭分明，即使打肿脸也充不了胖子 /
物流公司分为专业物流和大众物流，专业物流虽然客户范围狭窄，但却不可替代。滚装船操作就属于专业物流，因为具有运输量大、费用低廉、效率高、破损率低和污染轻等优点而成为汽车运输的最佳方案。但是滚装船极难操作，一旦操作不当，很可能造成汽车移位，操作员伤亡，所以必须由专业物流公司操作此类货物。若是利星这样的大众物流公司去承接滚装船操作，将会是一场灾难。
第四章
一山不容二虎，主导销售方式你死我活 /
伟通物流全员并入利星物流集团总部，销售部面临着一个痛苦的抉择：直客销售和同行销售到底哪一个占据主导地位。伟通走的是直客销售路线，如同零售，以利润为导向；利星走的则是同行销售路线，更像批发，以货量为导向。这是两种完全不同的销售方式，运用的也是不同的销售策略。公司一旦定位主导销售方向，就会调整资源配置，失势的一方将会黯然退场。
 
第五章
空运物流，是物流行业皇冠上的一颗明珠 /
在物流行业中，空运看不起海运，海运看不起陆运。做空运的总有一种优越感，空运的运费是海运的几倍甚至几十倍，利润也大大高出海运运费，而且空运部的货物大部分都是由空运部员工自己揽的，销售部揽来的空运货物甚至不到空运货物的百分之五。可以说，空运物流，是物流行业皇冠上的一颗明珠。
 
第六章
海空联运，优势互补的最佳组合 /
海空联运是以海运为主，在最终交货运输区段由空运承担。这种运输方式，运输时间比全程海运少，运输费用比全程空运便宜，很适合那种不想多出运费，但信用证期限又快到了的货物。这种物流方式虽好，却有一个弊端，那就是很容易被物流公司钻了空子，以全程海运冒充海空联运，赚取运费差价。
 
第七章
林子大了什么样的鸟都有，人人都有一本难念的经 /
空运部虽然自视甚高，但说到底还是服务行业，也会被一些奇葩客户搞得焦头烂额。走空运的客户并非都是有钱人，也有些是因为信用证马上到期了，不得已勉强走空运。这类客户走空运的过程极其折腾，他们十分在意价格，所以会反复比价；又因为从未走过空运，难得花一次钱，所以不把物流公司折腾个半死是不会罢休的。第八章
竞争必须打破垄断，空运部这下踢到了铁板上 /
利星集团空运部极为强势，无奈之下，苏哲向高层建议，由海外部独自建立一个空运团队，统一管理操作集团公司下属海运部、海外部和销售部所揽到的空运货。苏哲的这个举措，一举摧毁了空运部垄断公司空运操作的地位。
 
第九章
危险品是大忌，几块锂电池足以毁灭一家物流公司 /
几块锂电池足以毁灭一家物流公司。锂电池是五类危险品，如果有人将它夹带在货物中，被海关查验时发现，货物立刻就会被全部查扣。要想把货物从海关提出来，物流公司需要递交一系列情况说明、公司资质证明。等物流公司费尽九牛二虎之力把货物捞出来，大多错过了交货时间，不仅得向客户赔款，客户也保不住了。
 
第十章
牵一发而动全身，打造高端品牌是一项系统工程 /
利星集团想要打造高端物流，讲究的是速度快、无差错、态度好。这就要求利星物流的主要合作伙伴阳正船公司必须能够提供高端海运服务。而船公司能否提供快捷的服务，又和港区密切相关。因此，利星打造高端物流、提高服务质量的行动一推出，可谓牵一发而动全身，船公司和港区都成为苏哲公关的主要方向。
 
第十一章
“吃泡” 暴利，那点儿不足为外人道的事 /
苏哲目瞪口呆地看着这批空运货物的利润分析表，原本他以为会亏本的生意，没想到赚了个盆满钵满。把这批轻泡货和超重货搭配在一起，既能满足航空公司重量与体积的要求，同时还不用付给航空公司额外的运费。但是面对客户，物流公司依然正常收取运费，多出来的利润，就装进了物流公司的口袋，这就叫做“吃泡”。
 
第十二章
航空业界起纷争，无疑是天上掉馅饼 /
空运分为廉价航空公司和高端航空公司，物流公司要想将空运货量做大，抢占市场，廉价航空是首选。然而，苏哲却一口气和多家高端航空公司签订了包板协议，因为他得到内部消息，以九方航空为首的高端航空公司迫于淡季货量大跌的压力，准备放下身段，全方位降价，抢占廉价空运市场。空运业界起纷争，对于物流公司来说，无疑是天上掉馅饼。