Reliability, maintenance and logistic support:a life cycle approach

　　第1章 可靠性、维修性和保障性导论
　　 1.1 引言
　　 1.2 系统的寿命周期
　　 1.3 故障概念
　　 1.4 阿波罗13——案例研究
　　第2章 概率论
　　 2.1 概率论中的术语和定义
　　 2.2 概率论中的基本理论
　　 2.2.1 概率论公理
　　 2.2.2 概率的基本性质
　　 2.2.3 联合事件
　　 2.2.4 条件概率
　　 2.3 概率与实验数据
　　 2.4 概率分布
　　 2.5 随机变量
　　 2.5.1 随机变量的种类
　　 2.6 随机变量的概率分布
　　 2.6.1 函数化方法
　　 2.6.2 参数化方法
　　 2.7 几种离散型随机分布
　　 2.7.1 伯努利试验
　　 2.7.2 二项分布
　　 2.7.3 泊松分布
　　 2.8 连续型理论概率分布
　　 2.8.1 指数分布
　　 2.8.2 正态分布
　　 2.8.3 对数正态分布
　　 2.8.4 威布尔分布
　　第3章 可靠性参数
　　 3.1 失效函数
　　 3.1.1 多故障机理下系统的失效函数
　　 3.2 可靠度函数
　　 3.2.1 多故障模式下单元的可靠度函数
　　 3.2.2 任务可靠度函数
　　 3.3 调度可靠性
　　 3.4 风险函数（风险率或瞬时失效概率）
　　 3.4.1 累积风险函数
　　 3.4.2 累积风险函数和故障数期望值
　　 3.4.3 风险函数的典型形式
　　 3.4.4 失效率
　　 3.5 平均失效前时间
　　 3.5.1 平均剩余寿命
　　 3.5.2 可修系统的MTTF
　　 3.5.3 平均失效前时间的方差
　　 3.6 平均故障间隔时间（MTBF）
　　 3.7 百分位寿命（TTFρ或Bρ％）
　　 3.8 无维修使用期（MFOP）
　　 3.8.1 无维修使用期生存能力预测
　　 3.9 软件的可靠性特点
　　 3.9.1 软件可靠性
　　 3.9.2 软件的平均故障间隔时间
　　 3.9.3 软件失效率
　　 3.9.4 Jelinski-Moranda模型
　　 3.9.5 Geol-Okumoto模型
　　第4章 系统可靠性
　　 4.1 可靠性框图
　　 4.2 串联系统的可靠性计算
　　 4.3 寿命换算率矩阵
　　 4.4 并联模型
　　 4.5 n中取r系统
　　 4.6 串并联系统
　　 4.7 冗余系统
　　 4.8 复杂可靠性框图
　　 4.9 可靠性评估中的割集方法
　　 4.10 飞机发动机案例研究
　　 4.11 系统可靠性估计——随机模型
　　 4.12 随机过程
　　 4.13 马尔可夫过程
　　 4.14 非时齐泊松过程（NHPP）
　　 4.15 更新过程
　　第5章 维修性和维修
　　 5.1 维修性的概念
　　 5.2 维修性参数
　　 5.2.1 维修时间
　　 5.2.2 维修工时（MMH）
　　 5.2.3 维修频率因素
　　 5.2.4 维修费用因素
　　 5.3 维修性验证
　　 5.4 维修
　　 5.5 维修概念
　　 5.6 维修级别
　　 5.6.1 基层级
　　 5.6.2 中继级
　　 5.6.3 基地级
　　 5.6.4 原设备制造商维修
　　 5.7 维修任务类别
　　 5.7.1 修复性维修任务
　　 5.7.2 预防性维修任务
　　 5.7.3 状态监控（预测性）维修任务
　　 5.8 维修方针
　　 5.8.1 基于故障的维修方针
　　 5.8.2 基于时间的维修方针
　　 5.8.3 基于状态监控的维修（预测性维修）
　　 5.9 维修资源
　　 5.10 维修引发的故障
　　 5.11 维修费用
　　 5.11.1 维修活动费用
　　 5.11.2 维修活动的直接费用
　　 5.11.3 维修活动的间接费用
　　 5.11.4 维修活动的总费用
　　 5.11.5 影响维修费用的因素
　　 5.12 飞机维修——案例研究
　　 5.12.1 例行计划维修
　　第6章 维修优化
　　 6.1 预防性维修和可靠性
　　 6.2 最优更换时间
　　 6.2.1 基于最少修理的最适宜的更换
　　 6.3 修理与更换
　　 6.4 以可靠性为中心的维修
　　 6.4.1 以可靠性为中心的维修过程
　　 6.4.2 以可靠性为中心的维修决策逻辑过程
　　 6.4.3 潜在失效和P-F曲线
　　 6.5 与寿命有关的维修
　　 6.5.1 与寿命有关的维修——飞机发动机案例研究
　　 6.6 全面产品维修
　　 6.6.1 全面产品维修的成就
　　 6.7 计算机化维修管理系统
　　 6.7.1 计算机化维修管理系统的效益
　　第7章 保障性和后勤
　　 7.1 保障性——术语和定义
　　 7.1.1 保障性
　　 7.1.2 保障性工程
　　 7.1.3 后勤延误时间（LDT）和保障时间（TTS）
　　 7.1.4 保障资源
　　 7.1.5 故障形成
　　 7.2 保障性度量
　　 7.3 重建
　　 7.4 淘汰
　　 7.5 维修级别分析
　　 7.6 测试性、检查和诊断
　　 7.6.1 机内自检（BIT）
　　 7.6.2 机内自测设备（BITE）
　　 7.6.3 健康和使用监控系统（HUMS）
　　 7.7 故障未发现情况（NFF）
　　 7.8 商业现货供应（COTS）和保障性
　　 7.9 持续采购和寿命周期保障（CALS）
　　 7.10 案例研究：英国航空公司的保障性和后勤
　　第8章 备件供应规划与管理
　　 8.1 基本概念与定义
　　 8.2 需求
　　 8.3 预计需求的数学模型
　　 8.3.1 用于预计备件数的时齐泊松过程模型
　　 8.3.2 用于预计备件的更新过程模型
　　 8.4 备件的需求——恒定与递增失效率的比较
　　 8.5 消耗性（可报废的）备件的预计模型
　　 8.6 可修复备件的模型
　　 8.6.1 可修复备件的生灭过程模型
　　 8.6.2 Palm理论及其在可修复产品的备件供应规划中的应用
　　 8.7 多约定层次备件模型
　　 8.8 多梯队备件模型
　　 8.9 特殊合同要求的备件供应规划
　　 8.10 库存管理
　　 8.10.1 经济订货量
　　 8.11 优化方法
　　 8.11.1 0-1非线性整数规划模型
　　 8.11.2 边际分析
　　 8.12 仿真
　　 8.12.1 蒙特卡罗仿真
　　 8.12.2 离散事件仿真
　　 8.13 备件供应规划中仿真模型的应用
　　 8.14 用仿真优化
　　第9章 综合后勤保障（ILS）
　　 9.1 ILS的历史
　　 9.1.1 综合后勤保障概念
　　 9.1.2 航运费用实例研究
　　 9.1.3 空军费用实例研究
　　 9.2 可靠性计划
　　 9.2.1 可靠性论证
　　 9.2.2 关于涡轮盘的实例研究
　　 9.2.3 可靠性试验
　　 9.3 全寿命费用
　　 9.4 维修计划
　　 9.4.1 换件维修
　　 9.5 技术文件
　　 9.6 软件的配置控制
　　 9.7 包装、装卸、存储和运输（PHS&T）
　　 9.8 保障和测试设备
　　 9.9 软件测试
　　 9.10 训练和训练设备
　　 9.11 后勤）保障分析
　　第10章 可用性
　　 10.1 点可用性
　　 10.1.1 平均可用性
　　 10.1.2 固有可用性
　　 10.1.3 系统不同可靠性框图的可用性
　　 10.2 可达可用性
　　 10.3 使用可用性
　　第11章 可靠性、维修性和保障性设计
　　 11.1 可靠性分配
　　 11.1.1 可靠性分配的AGREE方法
　　 11.1.2 等分配法
　　 11.1.3 ARINC（美国航空无线电公司）分配方法
　　 11.2 维修性分配
　　 11.3 保障性分配
　　 11.4 故障模式、影响和危害度分析（FMECA）
　　 11.4.1 FMECA分析的步骤
　　 11.4.2 故障危害度
　　 11.5 故障树分析（FTA）
　　 11.6 故障树分析举例--升降电梯
　　 11.7 容错软件
　　 11.7.1 恢复块
　　 11.7.2 N版本程序
　　 11.8 寿命周期费用
　　 11.8.1 寿命周期费用的组成
　　 11.8.2 寿命周期费用分析过程
　　 11.8.3 影响LCC评估的因素
　　第12章 可靠性、维修性和保障性数据分析
　　 12.1 可靠性、维修性和保障性数据
　　 12.2 经验参数估计方法
　　 12.2.1 完全不分组数据的参数估计
　　 12.2.2 置信区间
　　 12.2.3 分组数据分析
　　 12.3 删失数据分析
　　 12.4 拟合的概率分布图
　　 12.4.1 指数分布的数据图形拟合
　　 12.4.2 拟合的正态分布图
　　 12.4.3 拟合的对数正态分布图
　　 12.4.4 拟合的威布尔分布图
　　 12.5 回归
　　 12.5.1 相关系数
　　 12.5.2 指数分布的线性回归
　　 12.5.3 威布尔分布的线性回归
　　 12.5.4 正态分布的线性回归
　　 12.5.5 对数正态分布的线性回归
　　 12.6 极大似然估计
　　 12.6.1 完整无删失数据
　　 12.6.2 区间数据
　　附录A