岭壑无语——秦直道考古纪实

001 / *章 考古发掘、调查简报、论文

003 /　 富县车路梁秦直道发掘简报

036 /　 富县大麦秸沟梁秦直道调查简报

043 /　 陕西富县秦直道考古取得突破性成果

064 /　 2 2=4：秦直道发现道路四叠层与东西线之争

　 ——2010年秦直道考古收获之一

077 /　 秦长城与秦直道的意义及影响

079 /　 黄陵秦直道五里墩南探沟发掘简报

090 /　 旬邑县秦直道调查钻探简报

113 / 第二章 考古发掘探方、探沟记录和考古调查记录

115 /　 2009年富县桦沟口探方记录

132 /　 2010年黄陵探方记录

173 /　 2010年甘泉探方记录

185 /　 2010年黄陵、甘泉发掘调查记录要点

189 /　 2011年安塞红花园遗址调查记录

197 /　 2011年黄陵艾蒿店直道调查记录

207 / 第三章 考古日志

209 /　 2006年富县考古日志

214 /　 2007年富县考古日志

221 /　 2008年黄陵考古日志

224 /　 2009年富县、洛川考古日志

246 /　 2010年黄陵、甘泉考古日志

271 /　 2011年安塞、黄陵考古日志

274 /　 2012年黄陵、旬邑考古日志

281 / 第四章 孤村夜语——考古日志选

283 /　 直道吟

285 /　 黑户

288 /　 大麦秸沟梁探直道

291 /　 兴隆关怀旧

292 /　 岭上读《夹边沟》有感

293 /　 马莲崾岘被狗咬

295 /　 白胖子、黑胖子

297 /　 找边

299 /　 发现脚印

301 /　 文保员老焦

303 /　 围剿公鸡

304 /　 入桃源

306 /　 出土铜镞

307 /　 祭奠亡灵

309 /　 夜上子午岭

310 /　 子午岭牛虻

313 /　 行路难

315 /　 垭口遇雨

317 /　 车陷艾蒿店

319 /　 蚰蜒岭上三片瓦

321 /　 考古的沧海一粟

323 /　 发见直道四叠层

326 /　 逃离兔儿崾岘

329 /　 野林中的印象派

330 /　 方家河老白

332 /　 小钟的饭香

333 /　 桂花园出恭

335 /　 正宁祭

——哭十九条小生命

340 /　 认真干就有收获

342 /　 赠子今病中

343 / 第五章 答延安电视台记者问

355 / 第六章 秦直道考古大事记

359 / 第七章 秦直道考古资料索引

365 / 附录

367 /　 秦直道调查照片（118张）

427 /　 秦直道考古工作照片（56张）

455 /　 秦直道景色（14张）

463 / 后记

2 2=4：秦直道发现道路四叠层与东西线之争

——2010年秦直道考古收获之一 ①

继2009年陕西富县秦直道考古发掘取得开创性成果，② 并获2009年度中国十大考古新发现以来，2010年，承担国家文物局大遗址保护项目的陕西省考古研究院秦直道考古队，又对陕西黄陵的秦直道进行了考古调查和小规模发掘，取得突破性成果。

今年的秦直道考古发掘始于7月21日，10月31日结束。调查、发掘地点选在陕甘交界子午岭上的兴隆关（也即沮源关）一带（陕西甘泉方家河的秦直道也有小规模调查、发掘，情况另述）。共调查秦直道等古道路约60公里，试掘探沟8条、解剖烽燧2个，发掘面积约250平方米。（见一4-1）

一、秦直道研究的分歧点：东西线之争

众所周知，自1974年著名历史地理学家史念海先生实地考察，*次提出秦直道的线路以来，秦直道研究的*分歧点就是东西线之争。

简言之，对于秦直道的起点——陕西淳化秦林光宫（即汉甘泉宫）和终点——内蒙古自治区的包头，以及秦直道的南段——起点至陕西黄陵兴隆关和北段——内蒙古自治区的伊金霍洛旗（或乌审旗）至包头，两种观点并没有异议。③

分歧在秦直道的中段。东线说认为，秦直道至兴隆关后，向东走蚰蜒岭（也即古道岭），再向北，经陕西延安、榆林各县，至终点包头。西线说认为，秦直道至兴隆关后，继续向北，沿子午岭主脉再转西北，经甘肃合水、华池、陕西定边，再折向东北，经内蒙古自治区的伊金霍洛旗或乌审旗，回归旧有的秦直道，至终点包头。东线说的秦直道基本南北笔直，是弓弦。西线说的秦直道向西转了一个大弯，是弓背。东线说的秦直道要过五六道较大的河流，其间，有五六次下山、上山。西线说的秦直道一直沿子午岭主脉行走，*后进入内蒙古草原，一路平坦，不过大的河流。

目前，大部分考古学者持东线说，相反，大部分历史和历史地理学者持东线说。调查、发掘地点选在兴隆关，就是要对这个三岔口的三个方向的古道路进行解剖，以解决争论已久的东西线之争。

二、兴隆关以南的秦直道

共发掘探沟4条。由于后代的破坏，其中2条探沟揭示的直道迹象有缺失，而其余2条揭示的秦直道存在较大的共性。以南桂花探沟2为例。

南桂花探沟2：位于子午岭主脉山脊缺断处的人工大型堙谷填方路段上，所在地势平坦。北距兴隆关约3公里。（见一4-2）

经2008年考古钻探、试掘，证实该段秦直道的路基为南北方向，略呈梯形堤坝，南北长214米，底宽50—60米，顶宽10—16米，高约30—35米。其东侧坡度较陡，约50度，西侧较缓，约30度。

钻探和探沟试掘显示：整个路基的上部、中部和东部均为夯土构筑，色呈褐黄，质地坚硬。上部夯层厚8—10厘米，下部厚12—16厘米。不少路基的夯土中还夹有直径20—30厘米的礓石，以加强路基的强度。

经初步测算，该段填方路基的土方量约为17万立方米，是秦直道上迄今发现工程量*的堙谷填方路段。

探沟2之所以选于此，是因为这里是秦直道由南向北的*必经之路。试想，这一带如果还有其它路径可选择，当时的人也不会耗费如此大的力量修筑这样一条填方路段了。探沟2的地理坐标：北纬35°43′20.09″，东经108°30′43.25″，海拔1588米。所布探沟与直道垂直，方向110度，即东偏南20度。探沟长8.2米，宽1.5米。地层关系较简单，可分为3层。*层为地表和现代路土层，厚8-15厘米。土色灰黄，含少量礓石及树木草根茎叶，其中地表层较疏松，现代路土层较坚硬，呈较大的薄片状千层饼。第二层为古代路土层，细分为4层，总厚46-64厘米。详述见后。第三层为夯土填方路基层，色呈褐黄，质地坚硬，路基夯土中夹有较大的礓石，探沟所在的夯土深度未探到底。（见一4-3）

经发掘，共发现四层道路路面，即秦直道的四叠层，各层路面间界分清楚。自上而下分述如下：（见一4-4）（见一4-5）（见一4-6）（见一4-7）（见一4-8）

上层路面：

路面基本平缓，中西部略高。使用路面宽3.4米，路肩西侧较陡，东侧较缓。路土色灰黄，质地十分坚硬。路土内夹有大量礓石，礓石大小比较匀称，直径在1.5—4厘米之间。路面暴露有5道与直道平行的礓石带，每道宽10—40厘米。从路面的坚硬度和礓石带判断，这些礓石是经过加工后掺入路土的，以增加路面的强度。路面上未见明显的车辙。路面上出有汉代的粗绳纹瓦片和明清瓷片，说明早期瓦夹在晚期遗物中。本层厚16—22厘米。

二层路面：

使用路面向东移约40厘米，使得二层路面比上层宽约80厘米。路土色灰黑，坚硬，路土中所含礓石少于上层，但仍在路面形成少量的礓石带。路面中部有两两对称的4道辙沟，辙沟宽10—15厘米，深5厘米。内邻两辙沟相距140厘米，外邻两辙沟相距190厘米。路面上还有数个大小不等的坑窝，直径8—15厘米，深5—6厘米。本层厚18—23厘米。路面出土残铁锸1件，（见一4-9）时代约在东汉或稍晚。残碎灰陶瓦2片，分别为外粗绳内布纹、外细绳纹内素面的板瓦，时代约为西汉晚期至东汉。

三层路面：

使用路面再向东移160厘米，路面较其上层更宽，坡度也较其上层平缓。路面东部2.25米宽的部分为较纯的黄土，上有一对辙沟，沟宽15厘米，深6—8厘米，辙沟中心距110厘米。路面其余部分为碎礓石、小粗砂石块与黄土混合构筑，路土色较其上层更黑，质地较坚硬，可见斜向的千层饼状路土。路土中的礓石大部分直径为1—2厘米，*者3厘米。整个路面除过东部的一对辙沟外，还有4道较浅的辙沟，6道辙沟似有对应关系，即自东向西，*与第二、第二与第四、第四与第六道辙沟的中心距均为110厘米，与2009年富县桦沟口发掘的直道上层路面的*窄辙距相等。路面上还有大小不等的坑窝，直径6—15厘米，深5—10厘米。路面*西部的礓石面被破坏，以土补之，界线分明。本层厚12—15厘米。路面出土残碎灰陶瓦3片，其中外细绳纹内大麻点的板瓦1片，（见一4-10）时代约在秦至西汉早期；外粗绳纹内布纹的筒瓦2片，时代约为西汉中晚期。

四层路面：

使用路面较其上层向西移80厘米，宽度与平缓度略同于第三层。路土色黑，质地坚硬，但路土中礓石少于其上三层，明显可见斜向的千层饼状路土。路面东部有一对辙沟，宽10—15厘米，深4—8厘米，辙沟中心距115厘米。路面西部似有一辙沟，但破坏严重。该层路面还有不少坑窝及与道路平行的条状坑。坑窝直径5—17厘米，深4—8厘米；条状坑*长50厘米，宽5厘米，深3—7厘米。（见一4-11）本层厚10—12厘米。路面出有灰陶瓦、灰陶器物残片等。其中外粗绳纹内大麻点的筒瓦1片，时代约在秦至西汉早期；外细绳纹内布纹的板瓦1片，时代约为西汉中晚期；灰陶器物残片过于残碎，时代难以断定。经解剖，本层以下即为夯筑的填土路基。（见一4-12）（见一4-13）（见一4-14）（见一4-15）

三、兴隆关以东的秦直道

位于子午岭支脉的蚰蜒岭上，蚰蜒岭也是陕西黄陵县与富县的界岭。发掘探沟2条，揭示的秦直道有极大的共性。以蚰蜒岭探沟2为例。（见一4-16）（见一4-17）

蚰蜒岭探沟2：

位于单纯的山脊上，所在地势较平坦。西距兴隆关760米，这里也是兴隆关向东的秦直道必经之地。探沟地理坐标：北纬35°44′57″，东经108°32′11.16″，海拔1598米。直道略呈东西向，所布探沟与直道垂直。探沟方向25度，即北偏东25度。探沟长8米，宽1.5米。地层关系较简单，可分为3层。*层为表土和现代路土层，厚10—50厘米。此层中部为现代路面，土色浅黄，土质结构较硬，呈上下水平叠压的饼状路土。路面两侧为堆积土，土色浅褐，质松软，夹杂大量的植物根茎及1片清代的黑釉瓷片。第二层为古代路土层，细分为2层，总厚28—42厘米。详述见后。第三层即为生土，色灰黄，质地纯净、坚硬。

经发掘，共发现两层道路路面，分述如下：

上层路面：

路面中部和南部较高，北部较低。与表土及现代路土层界分清楚。路面土色灰褐，土质较硬，呈倾斜向的千层饼状，其中夹有粗绳纹瓦残片。此层中部较厚，两侧较薄。路土中南部有与道路平行的沟一道，宽约1.5米，深5—10厘米。路土表面还有大小、深浅不一的多个小坑，坑直径5—25厘米，深7—15厘米。

探沟2向东扩方后，发现了典型的早期车辙（与富县桦沟口直道的上层路面车辙极类似）。该车辙辙梁土色黑褐，质地坚硬，呈斜向的千层饼状。两道辙梁分别宽20—22、25—30厘米，高10厘米。辙梁间形成的辙沟宽约24—28厘米，深8厘米。辙沟内为浅黄色淤土。辙沟显示的直道与今路面并不平行，而是向西南方向延伸，与今路面形成约25度的夹角。本层路土厚15—20厘米。遗物：出土于该层路土中，仅2片，残碎。分别为外粗绳纹或细绳纹、内素面的板瓦，时代约为西汉中晚期。

下层路面：

与上层路土界分清楚。土黑褐色，土质坚硬，为斜向叠压的千层饼状。路面北部有两道车辙，辙沟宽15—20厘米，深5厘米，两辙沟中心距110厘米。辙沟内有明显的碾压形成的千层饼状路土。车辙以南有小坑3个，直径10—15厘米，深2—3厘米。本层路土厚12—18厘米。

遗物：出土于该层路土中，仅1片，为外饰粗绳纹、内光面的板瓦残片，时代约为西汉中期。

四、兴隆关以北的古道路

位于兴隆关以北的子午岭主脉上，发掘探沟2条，揭示的古道路有极大的共性。以兔儿崾崄探沟为例。（见一4-18）（见一4-19）

兔儿崾崄探沟：

位于单纯山脊的中部，所在地势平坦。南距兴隆关11公里，这里也是兴隆关向北的古道路必经之地。

探沟地理坐标：北纬35°40′12.52″，东经108°31′20.03″，海拔1569米。古道路略呈南北向，所布探沟与直道垂直，方向105度，即东偏南15度。探沟长6米，宽1.5米。

地层关系较简单，可分为3层。*层为表土和现代路土层，厚20厘米。土色浅黄，夹有大量植物根系及少量近现代陶片、瓷片。第二层为古代路土层，细分为2层，总厚25-48厘米。详述见后。第三层即为生土，色灰黄，质地纯净、坚硬。经发掘，共发现两层道路路面，分述如下：

上层路面：

路面中部高两侧较低。使用路面宽4米，带路肩宽4.5米。与表土及现代路土层界分清楚。

路面中部色较黑，两侧较黄。路土较硬，其中夹有少量礓石，礓石*者7×3×2厘米，其余直径 1-2厘米。 路面有三梁四道车辙，较对称、规整。中部两辙沟相距60厘米，西部两辙沟相距110厘米，*外的两辙沟相距170厘米。辙沟宽26—40厘米，深9—13厘米，辙沟中有部分礓石。本层路土一般厚26厘米，*薄10厘米，*厚达48厘米，是历年发掘所见单层路土中*厚者。与早期（秦—西汉）车辙和路土相比，1、该辙沟显得宽且深。2、该路土色较淡，呈较水平向的千层饼状，而早期路土多呈深黑色的斜向千层饼状。考虑到该层特厚（*厚达48厘米），似为使用不频繁但沿用时间长所致。遗物：出土于该层表面，量少且残碎，有白釉冰裂纹瓷片、黑釉瓷片、灰陶瓦片等，时代在宋元至明代之间。

下层路面：

与上层路土界分清楚。颜色稍浅，硬度不及上层。路土中所含礓石较上层少，*者17×10×7厘米。

下层路面不及上层规整。路面中部有一条与道路平行的沟，沟宽35厘米，深8—10厘米。其东侧一辙沟宽20厘米，深4—5厘米.。其余部分未见明显车辙。经解剖，本层路土厚13—14厘米。

遗物：出土于该层表面或其中，仅3片，且残碎，为灰陶器物残片，时代约在东汉至南北朝之间。