编者者还有：张登成、董彦非、张美忠、徐浩军

　　第1章 飞行力学数学模型和基本分析方法
　　 1.1 引言
　　 1.2 飞机运动方程
　　 1.2.1 平静大气中的飞机刚体运动方程
　　 1.2.2 有风时飞机刚体运动方程
　　 1.2.3 考虑结构弹性的飞机运动方程
　　 1.3 飞机运动的计算和分析方法
　　 1.3.1 非线性六自由度全量运动方程的求解
　　 1.3.2 作为线性系统的飞机动态特性分析方法
　　 1.4 飞机机动飞行性能分析评估
　　 1.4.1 飞机改变能量的能力
　　 1.4.2 飞机改变飞行方向的能力
　　 1.4.3 飞机改变空间位置的能力
　　 1.4.4 飞机过载极曲线
　　 1.5 飞机敏捷性
　　 1.5.1 瞬时敏捷性尺度
　　 1.5.2 功能敏捷性尺度
　　 1.5.3 潜力敏捷性尺度
　　 1.6 带自动控制系统飞机飞行品质分析评估
　　 1.6.1 自动飞行控制系统的数学描述
　　 1.6.2 等效系统拟配
　　第2章 飞机对大气湍流的响应
　　 2.1 随机过程基础
　　 2.1.1 基本概念
　　 2.1.2 平稳随机过程
　　 2.1.3 功率谱密度
　　 2.1.4 随机过程的谐波分析
　　 2.1.5 多个随机过程特性
　　 2.1.6 线性系统对随机输入的响应
　　 2.2 大气湍流的数学描述
　　 2.2.1 大气湍流的假设
　　 2.2.2 大气湍流速度的相关函数和频谱函数
　　 2.2.3 大气湍流速度梯度的频谱函数
　　 2.3 飞机对大气湍流的响应分析
　　 2.3.1 大气湍流速度场的线化
　　 2.3.2 大气湍流速度的气动等价作用
　　 2.3.3 飞机的运动方程和传递函数
　　 2.3.4 飞机对大气湍流的响应特性计算
　　 2.4 大气湍流的模拟
　　 2.4.1 白噪声的滤波结果
　　 2.4.2 大气湍流速度的模拟
　　第3章 飞行自动控制基础
　　 3.1 飞行控制系统的主要组成
　　 3.1.1 敏感元件
　　 3.1.2 系统性能调节元件
　　 3.1.3 执行元件
　　 3.1.4 飞行员
　　 3.2 飞行控制系统分析和综合的有关基础理论
　　 3.2.1 根轨迹法
　　 3.2.2 伯德图法
　　
　　 3.2.3 系统时域响应与s域响应之间的关系
　　 3.2.4 常用的系统性能指标
　　 3.3 信号离散化
　　 3.3.1 整量化
　　 3.3.2 采样器
　　 3.3.3 采样定理
　　 3.3.4 保持器
　　 3.3.5 零阶保持器的传递函数
　　 3.4 z变换的理论基础
　　 3.4.1 z变换的定义
　　 3.4.2 从s平面到z平面的映射
　　 3.4.3 z反变换
　　 3.4.4 一些重要的z变换定理
　　第4章 带自动器飞机纵向操稳特性
　　 4.1 超声速飞机气动力和力矩变化的特点
　　 4.2 改善纵向稳定性的增稳系统
　　 4.2.1 纵向阻尼器
　　 4.2.2 放宽静稳定性飞机的增稳器
　　 4.3 积分式指令控制增稳系统
　　 4.3.1 俯仰角速度积分式指令控制增稳系统
　　 4.3.2 过载积分式指令控制增稳系统
　　 4.4 比例式指令控制增稳系统
　　第5章 带自动器飞机横航向操稳特性
　　 5.1 超声速飞机横航向气动力和力矩变化的特点
　　 5.1.1 航向静稳定性导数
　　 5.1.2 横向静稳定性导数
　　 5.1.3 横向和航向阻尼导数
　　 5.1.4 副翼操纵导数
　　 5.1.5 方向舵操纵导数
　　 5.2 横航向运动稳定性的近似分析
　　 5.2.1 数学模型
　　 5.2.2 横航向运动稳定性的近似分析
　　 5.3 飞机的横航向操纵特性
　　 5.3.1 飞机的横向操纵特性
　　 5.3.2 飞机的航向操纵特性
　　 5.4 具有控制增稳系统飞机的横航向稳定性和操纵性
　　 5.4.1 偏航阻尼器
　　 5.4.2 滚转阻尼器
　　 5.4.3 副翼方向舵交联
　　 5.4.4 航向增稳器
　　第6章 飞机空间非线性动力学
　　 6.1 飞机非线性动力学定性研究的基本概念
　　 6.2 飞机急滚动力学
　　 6.2.1 惯性交感的基本概念
　　 6.2.2 飞……