列车运行计算与设计

第1章　绪论
　1．1　学科性质与内容
　1．2　列车牵引计算规程
　 1．2．1　发展历程
　 1．2．2　主要内容
　1．3　列车运行计算方法与技术的进展
　1．4　列车运行过程受力分析
　 1．4．1　影响列车运行过程的因素
　 1．4．2　列车运行过程计算模型
第2章　列车牵引力
　2．1　牵引力的形成及分类
　2．2　粘着牵引力
　 2．2．1　轮轨间的摩擦
　 2．2．2　轮轨间的粘着
　 2．2．3　粘着牵引力计算
　2．3 内燃机车的牵引特性与计算标准
　 2．3．1 内燃机车牵引特性
　 2．3．2　内燃机车牵引力计算标准
　 2．3．3 内燃机车牵引力计算修正
　2．4 电力机车的牵引特性与计算标准
.　 2．4．1　电力机车牵引特性
　 2．4．2　电力机车牵引力计算标准
　2．5　牵引力计算的线性插值法
第3章　列车运行阻力
　3．1　概述
　3．2　基本阻力
　 3．2．1　基本阻力的分析
　 3．2．2　基本阻力的计算
　3．3　起动阻力
　3．4　附加阻力
　 3．4．1　坡道附加阻力
　 3．4．2　曲线附加阻力
　 3．4．3　隧道附加阻力
　 3．4．4　加算附加阻力
　 3．4．5　考虑列车长度的附加阻力计算
　 3．4．6　其他附加阻力
　3．5　列车运行阻力计算
第4章　列车制动力
　4．1　制动力的概念
　4．2　列车制动方式
　4．3　列车制动力的形成及限制
　 4．3．1　制动力的形成¨
　 4．3．2　制动力的限制
　4．4　闸瓦摩擦系数
　 4．4．1　影响闸瓦实算摩擦系数的因素
　 4．4．2　计算闸瓦摩擦系数的经验公式
　4．5　闸瓦压力计算
　 4．5．1　计算公式
　 4．5．2　基础制动装．置计算传动效率
　 4．5．3　紧急针动时制动缸的空气压力
　 4．5．4　常用制动时制动缸的空气压力
　 4．5．5　列车管有效减压范围
　4．6　列车制动力计算
　4．7　列车制动力的实算法
　4．8　列车制动力的换算法
　4．9　列车制动力的二次换算法
　4．10　机车动力制动力
　 4．10．1　机车动力制动力及其限制
　 4．10．2　动力制动特性曲线与数据表
　 4．10．3　动力制动控制
第5章　列车运动方程与速度时分计
　5．1　列车合力与单位合力计算
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参考文献