交通运输发展的经济分析:比较优势与制度的观点

　　导论
　　 交通运输与资源配置
　　 分析框架
　　 研究结构
　　第一篇 文献研究
　　 1 中国交通运输发展研究文献综述
　　 1．1 综合运输体系的构建问题
　　 1．2 交通运输发展的经济适应性问题
　　 1．3 运输化与运输结构变迁问题
　　 1．4 结语
　　 2 交通运输与经济发展：从斯密到克鲁格曼的理论评述
　　 2．1 从分工与市场发展看运输的经济角色
　　 2．2 运输成本还是运输距离?“依水而居”的工业逻辑
　　 2．3 运输是经济发展的必要条件还是充分条件
　　 2．4 运输成本与产业区位的决定
　　 2．5 运输成本、报酬递增与地区差异
　　 2．6 结语
　　第二篇 理论研究
　　 3 经济效率与协调的逻辑：理论背景
　　 3．1 什么是效率?为什么产生效率问题
　　 3．2 如何理解效率的帕累托条件
　　 3．3 “看不见的手”：自由市场的竞争与效率
　　 3．4 交易成本与作为资源配置机制的企业
　　 3．5 市场失灵、企业的局限与政府的经济干预
　　 3．6 经济效率的制度治理
　　 3．7 结语
　　 4 从经济发展的观点看交通运输系统
　　 4．1 运输系统是运输需求与供给的关系集
　　 4．2 为什么运输基础设施要先行发展
　　 4．3 运输基础设施促进经济发展的若干经验证据
　　 4．4 如何认识运输系统对经济发展的适应机制
　　 4．5 促进区域协调发展的运输政策战略
　　 4．6 结语
　　 5 交通运输发展效率：机会成本的透镜
　　 5．1 运输产品的时空效用
　　 5．2 运输成本的边际替代
　　 5．3 运输交易费用与运输资源配置的权衡
　　 5．4 什么是运输发展效率
　　 5．5 运输系统的静态效率与动态效率
　　 5．6 结语
　　 6 运输生产与区域分工：比较优势的观点
　　 6．1 引言
　　 6．2 比较优势、自给自足、运输交易费用与地区经济分工
　　 6．3 运输资源成本与运输比较优势
　　 6．4 释例：运输比较优势与电视机和鲜花生产的经济区位问题
　　 6．5 结语
　　 7 交通运输发展：制度为什么重要
　　 7．1 引言
　　 7．2 嵌入制度因素的运输资源成本
　　 7．3 运输系统的制度权衡、比较优势与发展效率
　　 7．4 结语
　　第三篇 实例研究
　　 8 交易成本与比较优势逆转：中国电煤运输效率问题
　　 8．1 一个燃煤电厂的真实故事
　　 8．2 电煤供应链上的企业制度
　　 8．3 价格机制扭曲的问题
　　 8．4 铁路比较优势逆转的经济逻辑
　　 8．5 结语
　　 9 比较优势、制度效率与交通运输发展：总结
　　参考文献
　　致谢