Urban transportation network eguilibrium analysis:theory and practice

目录
第一章城市交通网络分析
§1.1城市交通系统
§1.2 网络描述
§1.3城市交通网络平衡
§1.4 小结
第二章配流问题与数学规划
§2.1符号定义
§2.2等价的数学规划模型
§2.3等价性证明
§2.4唯一性条件
§ 2.5系统最优公式
§2.6 UE与SO之间的比较
§2.7 小结
第三章求解平衡配流问题
§3.1启发式方法
§3.2方向搜索法
§3.3最短路径
§3.4 小结
第四章需求变动的用户平衡配流
§4.1等价的极小值问题
§4.2算法Ⅰ
§4.3算法Ⅱ
§4.4选择运输工具
§4.5 小结
第五章运量分布与平衡配流的组合模型
§5.1一般组合模型和算法
§5.2有终点需求函数的组合模型和算法
§5.3双约束运量分布模型
§ 5.4求解Hitchcock运输问题
§5.5 小结
第六章路段相互影响的用户平衡配流
§6.1 双向交通的简单问题&1
§6.2非对称阻抗函数与平衡配流
§6.3 小结
第七章超级网络和模型
§7.1 混合交通与配流问题
§7.2超级网络与超级模型
§7.3 小结
第八章离散选择模型
§8.1离散选择模型简述
§8.2随机选择路径
§8.3小结
第九章网络随机加载模型
§9.1对数加载模型
§9.2概率加载模型
§9.3有趣的算例
§9.4 小结
第十章随机平衡配流问题（SUE）
§10.1 与SUE等价的极小值问题
§10.2 算法
§10.3 SUE的其它问题
§10.4 Fisk的SUE模型
§10.5小结
第十一章模型数据准备
§11.1 路段阻抗函数
§11.2交通量需求函数的估计
§11.3 O-D矩阵估计
§11.4 小结
第十二章交通规划的计算机软件与实践
§1 2.1交通规划的计算机软件
§12.2 TRIPS软件包
§12.3 LILT模型和应用
§12.4 MEPLAN模型和应用
§12.5 小结
第十三章动态平衡问题浅述
§13.1 城市交通协奏曲
§13.2 智能车辆路径导驶系统的发展&33
§13.3交通流的时变特性
§13.4动态配流问题
附录A 最优化理论基础
附录B 最优控制理论基础
参考文献