基于深港“共同市场”的特大型城市形成机理与主导路径

副标题:无

作   者:魏达志等著

分类号:

ISBN:9787507419276

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简介

  为了迎接香港回归祖国十周年,我从2006年初就开始酝酿这一题目。鉴于十年来的研究生教学经历,我总想探索一条让研究生理论进一步联系实际、关注地区经济运行实际并提高写作水平与动手能力的新路子,于是,这一重大题材的研究与写作就成为我与研究生、部分同事合作的共同成果。   《深港国际大都会形成机理研究》所要探索的主题是基于区域经济一体化“共同市场”层次水平的深港合作关系已经达到了一定的水平,并以此为奠基共建深港国际大都会,经济一体化更加强调政府间理性的、规范的、制度性的合作方式,强调体制与机制的衔接;同时,《深港国际大都会形成机理研究》试图通过世界若干特大型城市作为国际大都会的形成过程,探索国际大都会的形成机理;《深港国际大都会形成机理研究》试图探索科技文明时代重要的中心城市成为创新中心的重要性;并根据深港双城间的经济运行实际,探索深港国际大都会形成的主导路径以及涉及方方面面的发展思路与探索。   2003年1月27日,深圳皇岗口岸实行24小时通关,成为全国唯一的全天候通关口岸,深港一体化由此加快了进程。我亦先后在《世界经济研究》、《深圳大学学报》、《开放导报》、《南方经济》、《特区经济》、《嘹望中国》、《上海证券报》、《人民政协报》、《羊城晚报》、《经济学消息报》、《深圳特区报》、《深圳商报》、《南方都市报》、《江南都市报》与香港《文;l2报》、《大公报》、《香港商报》、《香港经济导报》等一系列报纸杂志上发表文章并逐步深化我的研究与探讨。我还分别在“深圳市第一届社科周”、“市民文化大讲堂”、“广东百场社科讲座”与若干深港两地相关研讨会等场合阐述我有关深港经济合作的若干研究与思考。尽管上述研究与探索都十分的粗浅,但我却很诚意地抛砖引玉,将这些初步的思考融入《深港国际大都会形成机理研究》的整体框架之中,特别是由我执笔的第十二、第十三两章基本保持了原有的观点、数据、风貌与探索的过程,以接受时代变迁的检阅并为未来人们更有价值的研究作为前提与铺垫。   《深港国际大都会形成机理研究》由我提供总体设计、研究思路、写作框架和最后统稿,期间在研究生的课堂上与大家进行长达一学期的互动、探讨与修改,使其终于能够成为我们在2007年香港回归祖国十周年之际所能共同奉献的一份心情与一份成果。

目录

  序言一:深化深港经济合作共同构建国际大都会/1
  序言二:深港共同构筑国际大都会应当成为国家战略——关于进一步推进深港合作的几点建议/1
  序言三:深圳未来五年面临的八大变动/1
  第一章 经济全球化与区域经济一体化时代的城市发展
   第一节 一体化经济学的基本框架与理论溯源/3
   第二节 经济全球化与区域经济一体化的当前走向/12
   第三节 一体化时代世界特大型城市的形成与功能定位/24
  第二章 深港经济合作的历史回顾与未来发展
   第一节 深港合作的探索阶段(1979年至1997年6月)/55
   第二节 深港合作的发展阶段(1997年7月至2003年12月)/71
   第三节 深港合作的提升阶段(2004年工月CEPA正式实施)/87
   第四节 深港一体化的跨越式发展与深港“共同市场”/95
  第三章 CEPA体现国家行为与香港的可持续发展
   第一节 CEPA深刻地体现了国家层面的经济行为/113
   第二节 对CEPA进展及其具体实施的评价分析/134
   第三节 CEPA的出台与香港的持续稳定与繁荣/141
  第四章 世界特大型城市对深港同城化的作用与借鉴
   第一节 一体化时代城市作为创新中心的特征/149
   第二节 创新中心对国际性城市发展的推动作用/162
   第三节 特大型国际化城市发展的启示与借鉴/173
  第五章 深港特大型城市的建设与城市定位
   第一节 城市定位的相关要素/189
   第二节 深港建设特大型城市与城市定位/209
   第三节 创新中心缺失对未来城市定位的影响/224
  第六章 “深港创新圈”与深港特大型城市的建设
   第一节 科技革命时代城市竞争的主要方式/233
   第二节 深港能否适应科技革命对城市竞争的要求/243
   第三节 深港特大型城市作为创新中心的SWOT分析/252
   第四节 “深港创新圈”与深港特大型城市的建设/266
  第七章 “深港总部经济圈”与城市功能空间的拓展
   第一节 跨国公司与总部经济/271
   第二节 深港紧约束环境的制约与突破/290
   第三节 “深港总部经济圈”的形成与发展/295
  第八章 “深港金融圈”对香港金融中心的巩固和发展
   第一节 当前“共同市场”格局中的“深港金融圈”/313
   第二节 建立“深港金融圈”的价值/325
   第三节 “深港金融圈”的形成机制和能极/334
   第四节 建设“深港金融圈”的约束因素与对策/350
  第九章 “深港物流圈”与“深港一小时生活圈”
   第一节 物流一体化与区域交通一体化/365
   第二节 深港客运与物流合作现状分析/369
   第三节 深港物流圈与一小时生活圈的建设/379
  第十章 “深港海洋经济圈”和深港湾区的形成与开发
   第一节 内陆经济走向海洋经济的时代已经来临/389
   第二节 “三湾一口”的地理考察/400
   第三节 “深港海洋经济圈”与深港湾区的形成/406
   第四节 “深港海洋经济圈”的内涵、开发与拓展/410
   第五节 国际湾区的若干经验与启示/419
  第十一章 “深港都市规划圈”和深港国际大都会的融合
   第一节 都市圈的基本概念/431
   第二节 都市圈规划的发展背景和实例/435
   第三节 深港都市规划圈的形成/440
   第四节 深港都市规划的理念与基本框架/444
  第十二章 深港一体化与深港“共同市场”的建设目标
   第一节 深港一体化的重大转折与目标展望/455
   第二节 解读CEPA体现的国家行为与实际影响/463
   第三节 深港城市定位中的若干关键问题/470
   第四节 有关深港珠三角的经济关系与辨析/478
  第十三章 “共同市场”为深港国际大都会的形成奠基
   第一节 经济特区的模式转换与体制创新/485
   第二节 “共同市场”与港澳珠三角前景勾画/496
   第三节 “共同市场”为深港国际大都会奠基/500
   第四节 深港国际大都会的形成机理与战略价值/505
  后记/516
  

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