航站楼规划

第1章 航站楼与航站区1.1 航站楼与站坪的规划1.1.1 模式一：集中的站坪、集中的航站楼1.1.2 模式二：集中的站坪、分散的航站楼1.1.3 模式三：分散的站坪、集中的航站楼主楼1.1.4 模式四：分散的站坪、分散的航站楼1.2 航站楼的类型与组合1.2.1 前置廊型1.2.2 指廊型1.2.3 卫星厅型1.2.4 组合型1.3 站坪机位规划1.3.1 站坪滑行道1.3.2 凸凹处的机位布置1.3.3 近机位规划与航站楼构形1.3.4 组合机位1.4 航站楼剖面分类1.4.1 一层式航站楼1.4.2 一层半式航站楼1.4.3 两层式航站楼1.4.4 三层式航站楼与可转换机位1.5 分期建设规划第2章 航站楼的工艺流程2.1 直达旅客流程2.1.1 国际出发、到达旅客流程2.1.2 国内出发、到达旅客流程2.1.3 远机位出发和到达流程2.1.4 航空公司要客出发流程2.2 中转和经停旅客流程2.2.1 中转旅客流程2.2.2 经停旅客流程2.2.3 航站楼间中转旅客流程2.3 旅客行李流程2.4 贵宾旅客流程2.5 其他流程2.6 航站楼工艺流程发展的新趋势第3章 航站楼的功能设施3.1 航站楼出发区域的功能设施3.1.1 拥挤的车道边3.1.2 繁忙的值机大厅3.1.3 永远排队的一关三检和安检3.1.4 褒贬不一的商业设施3.1.5 座位不足的候机区3.2 航站楼到达区域的功能设施3.2.1 漫长无聊的到达长廊3.2.2 熙熙攘攘的行李提取厅3.2.3 人头攒动的迎宾厅3.2.4 “人等车、车等人”的出租车3.2.5 找不到车位的停车楼3.3 旅客行李处理设施3.4 商业服务设施及其布局3.5 航站楼其他功能设施第4章 一体化交通中心4.1 以旅客换乘为依据的规划设计4.1.1 客流换乘预测与设施布局4.1.2 流程简洁顺畅、容易识别4.1.3 旅客流程与商业服务设施要若即若离4.2 人车分离、公交优先4.2.1 人车竖向分离4.2.2 人车水平分离4.2.3 公交优先4.3 多出入口、多车道边4.3.1 人车转换模式4.3.2 动静分离与车道边规划4.3.3 车道边规划要点4.4 出租车系统规划第5章 新技术与航站楼5.1 影响航站楼的新技术5.1.1 大数据技术5.1.2 智能化技术5.1.3 移动互联技术5.1.4 云计算技术5.1.5 物联网技术5.2 值机新技术5.2.1 无行李旅客的自助值机5.2.2 有行李旅客的自助值机5.3 安检新技术5.3.1 安全检查现状5.3.2 国外安检新技术5.3.3 中国安检新技术5.4 身份识别新技术和设备5.4.1 身份识别新技术5.4.2 自助身份识别设备5.5 行李处理新技术5.5.1 用快递直送航空行李5.5.2 登机口值机和交付行李5.5.3 行李装箱第6章 未来航站楼研究6.1 航站楼新技术的集成应用6.1.1 自助设备集成6.1.2 通信的革命6.1.3 集成于安检环节6.2 未来航站楼设想6.2.1 登机桥固定端6.2.2 未来的航站楼模式6.2.3 未来航站楼的停车设施6.3 未来航站楼的特征与体验6.3.1 未来航站楼的特征6.3.2 未来航站楼的体验第7章 未来航站楼探索7.1 某机场1、2号航站楼改造方案7.2 虹桥国际机场2号航站楼新建方案7.3 浦东国际机场航站区规划方案7.4 虹桥国际机场1号航站楼的改扩建方案(ADPi的投标方案）7.5 美国亚特兰大机场的规划方案7.6 西安咸阳机场新航站楼投标方案（L&B的方案）7.7 未来航站楼的发展模式第8章 结语图表索引案例索引后记参考文献