Transportation organizing for liner train

第一章 绪论
第一节 集装箱运输的产生
第二节 国内外集装箱运输发展概况
一、集装箱运输的发展沿革
二、我国集装箱运输发展的概况
三、我国铁路集装箱运输发展概况
第三节 集装箱运输的特点分析
一、高效益的运输方式
二、高效率的运输方式
三、高投资的运输方式
四、高协作的运输方式
五、适于组织多式联运
第四节 集装箱运输的发展趋势
第五节 铁路集装箱流量流向特征分析
一、目前我国铁路集装箱流量流向特点
二、我国集装箱运量分布特征
第六节 我国铁路集装箱结点站的建设
一、加快铁路集装箱运输发展的必要性
二、我国铁路集装箱运输系统建设的主要任务
三、建设铁路集装箱结点站的必要性和主要内容
第七节 国内外集装箱运输组织研究概况

第二章 集装箱班列运输组织的客运化管理思想
第一节 结点站功能及作业流程
一、集装箱结点站的主要功能
二、集装箱结点站的作业流程
第二节 结点站间集装箱运输组织分析
一、国外集装箱运输方式分析
二、我国铁路集装箱直达列车开行情况
第三节 集装箱班列运输组织的客运化管理思想
一、铁路运输组织系统的分析
二、客运化管理思想的提出
三、集装箱运输组织的客运化管理思想

第三章 集装箱班列开行计划相关因素分析
第一节 箱流量和班列编成箱数分析
第二节 班列运行径路的选择分析
一、径路选择的影响因素及原则
二、径路选择模型的特点简述
三、CFRP模型的建立
第三节 结点站集装箱班列集结时间因素分析
一、集结过程理论研究现状
二、集结过程的特点及其数学描述
三、集结时间的确定
四、集结时间的参数分析
第四节 集结箱在结点站节省时间因素分析
一、集装箱在结点站中转停留时间因素分析
二、直达班列沿途节省时间分析

第四章 结点站间集装箱班列开行方案优化的模型与算法研究
第一节 原有TFP模型及集装箱班列运行组织的特点
一、我国TFP优化模型的特点分析
二、集装箱班列运行组织的特点分析
第二节 BCTFP模型的建立
一、边际假定
二、相关参数定义及其定理
三、BCTFP模型的建立
第三节 模型相关问题的讨论
一、路网情形下的模型构建
二、特殊形式箱流的处理
三、模型的特点及简化
第四节 BCTFP模型的算法研究
一、相关算法的特点及分析
二、遗传算法及相关理论
三、BCTFP模型的GA设计

第五章 空箱调整的优化分析
第一节 空箱调运的原因及特点
一、空箱调运的原因
二、集装箱空箱调运的特点
三、空箱调运所要解决的核心问题
第二节 铁路空载运输工具优化调配方法概述
一、空箱与空车调配的联系与区别
二、空车(箱)调整优化方法简介
第三节 结点站间空箱调运优化模型的构建
一、相关参数及边界假定
二、约束条件与目标函数的确定
三、空箱调配优化模型
第四节 CACO模型的求解策略
一、CACO模型的系统模拟
二、子系统的优化
三、CACO模型的算法

第六章 枢纽地区集装箱运输组织
第一节 集装箱运输枢纽概述
一、枢纽的组成及结构
二、结点站处理箱流类型
第二节 枢纽地区集装箱作业流程
一、枢纽地区集装箱办理站的功能
二、枢纽地区集装箱办理站作业流程
三、枢纽地区集装箱结点站基本作业流程
第三节 枢纽地区集装箱运输组织优化
一、枢纽运输组织研究概况
二、枢纽地区集装箱输送形式分析
三、枢纽内集装箱输送形式的优化选择
四、运行径路及小运转列车编组辆数的确定
五、枢纽地区集装箱运输组织原则
附录1：集装箱班列开行方案计算实例1
附表1：铁路集装箱货物运量表(计算实例1)
附表2：铁路集装箱OD表(箱／日)(计算实例1)
附表3：铁路结点站和支点站日均到达重箱数量(计算实例1)
附表4：铁路局集装箱货物运量统计表(计算实例1)l
附表5：铁路集装箱班列径路表(计算实例1)
附表6：铁路局集装箱班列开行方案表(计算实例1)
附录2：集装箱班列开行方案计算实例2
附表7：铁路集装箱货运量表(计算实例2)
附表8：铁路集装箱OD表(箱／日)(计算实例2)
附表9：铁路结点站和支点站日均到达重箱数量(计算实例2)
附表10：铁路局集装箱货物运量统计表(计算实例2)
附表11：铁路集装箱班列径路表(计算实例2)
附表12：铁路局集装箱班列开行方案表(计算实例2)
参考文献