简介
本书全名为：城市设计研究新动态――轨道交通站点影响域行人微观仿真方法与城市设计应用 交通工具与出行方式的变革更新是当下中国城市发展的重要内容，正对城市宏观空间格局与微观行为状态产生显著影响。轨道交通线路及沿途站点逐步植入城市，产生一系列新现象、新规律、新空间。从城市设计视角，建立交通方式、行为规律、城市空间三者之间的科学联系成为解决站点影响域若干新问题的突破口。基于信息与数字技术的发展，行人微观仿真方法以数字工具模拟人的多项行为规律，建立特定空间范围内的综合行为动态规律，诠释城市空间发展、变化的内在需求与动力机制，对城市设计方法的更新和发展、设计成果的科学性和可信度，均起着坚实有力的技术性支撑作用。 本书适合建筑院校师生、建筑师、规划师及城市设计理论研究者阅读。
目录
1 问题――站点植入城市
1.1 研究缘起
1.2 基本概念
1.3 研究对象、目标及方法
1.4 小结
2 工具――行人微观仿真
2.1 行人步行行为尺度
2.2行人步行行为特性及其影响因素
2.3 行人步行行为仿真需求及其参数取舍
2.4 行人微观仿真模型及平台选取
2.5Anylogic 行人微观仿真平台
2.6 Anylogic 仿真检验
2.7 小结
3 方法――适应性评价体系建构
3.1站点影响域适应性评价体系构建原则
3.2 站点影响域适应性评价体系指标初步构建
3.3 站点影响域适应性评价体系指标筛选及权重赋予
3.4 站点影响域适应性评价体系指标量化与标准确定
3.5 小结
4 应用――站点影响域适应性评价与优化
4.1站点影响域的划定及分类
4.2 站点影响域适应性评价过程
4.3 已建成站点影响域适应性评价与优化
4.4未建成站点（沙正街站）影响域适应性评价与优化
4.5 小结
5 设计――站点影响域适应性评价与设计
5.1 从评价到设计
5.2 重庆曾家岩站站点影响域适应性评价
5.3 重庆市人民大礼堂片区针对性城市设计
5.4 小结
6结语
附录
参考文献
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