新能源汽车动力电池技术

第1章 车用电池系统的整体安全性考虑1.1 研究背景1.2 技术背景1.2.1 遵循IS026262标准的功能安全简介1.2.2 汽车电池系统的结构1.3 汽车电池系统的安全措施分类与应用1.3.1 组织安全措施与技术安全措施1.3.2 电池系统单元中的安全措施应用1.4 概念阶段非E/E措施的考虑1.5 结论致谢参考文献第2章 电池碰撞安全性的建模2.1 引言2.1.1 动机2.1.2 电动汽车的特殊危险2.1.3 可行的电池设计方法2.2 汽车电池设计2.2.1 电池模块和元件2.2.2 安全性相关的设计参数2.3 考虑电池的汽车结构设计过程2.3.1 标准方法和要求2.3.2 电池的碰撞测试和碰撞仿真2.4 电池的有限元模型2.4.1 机械变形建模2.4.2 材料和连接点失效的建模2.4.3 电接触和泄漏的建模2.5 结论致谢参考文献第3章 热失控：单体电池的热失控成因和影响3.1 引言3.2 实验3.2.1 实验台简介3.2.2 测试方法3.2.3 气体分析3.2.4 单体成分辨识3.2.5 锂离子电池单体3.2.6 电学特性3.3 结果和讨论3.3.1 热失控的典型过程3.3.2 热失控试验3.3.3 气体分析3.4 结论致谢参考文献第4章 与应用相关的电池建模：从经验建模到机理建模方法4.1 引言4.2 经验模型4.3 等效电路模型4.4 机理模型4.4.1 电荷转移4.4.2 离子转移4.4.3 电子转移4.4.4 多孔电极4.4.5 嵌人4.4.6 生热4.4.7 电池老化4.5 大尺度建模4.5.1 热特性4.5.2 电特性4.5.3 分布式微结构建模致谢参考文献第5章 锂锂离子电池老化研究分析方法5.1 引言5.1.1 锂离子电池的工作原理5.1.2 锂锂离子电池的老化5.1.3 锂离子电池研究5.2 电池材料的提取5.2.1 打开电池5.2.2 电解质的提取5.2.3 电极取样5.3 电极的分析5.3.1 X射线光?5.3.2 扫描电子显微镜(SEM)和能量色散X射线光谱?5.3.3 元素分析(ICP5.3.4 拉曼光谱5.4 隔膜分析5.5 电解质的老化5.5.1 气相色谱仪5.5.2 离子色谱法5.5.3 电感耦合等离子体发射光谱仪(ICP-OES)/全反射X射线荧光分析(5.6 商用电解质的分解途径5.7 定量测量致谢参考文献第6章 锂锂离子电池参数估计的贝叶斯推论6.1 简介6.2 反问题：变无形为有形6.2.1 简介6.2.2 确定性方法：线性和线性化模型6.2.3 贝叶斯方法6.2.4 马尔可夫链-蒙特卡罗方法(MCMC方法）6.3 锂锂离子电池单体模型6.4 参数的灵敏度6.5 基于MCMC方法的统计反演6.5.1 数据和先验分布6.5.2 后验采样6.5.3 参数的后变性6.5.4 统计效率6.5.5 计算效率的说明6.6 结论致谢参考文献第7章 数据驱动方法设计电池SOC观测器7.1 引言7.2 数据驱动校准工作流程7.3 荷电状态观测器设计7.3.1 试验设计7.3.2 数据驱动的电池建模7.3.3 非线性观测器设计7.4 结论致谢参考文献