高速铁路轨道动力学——模型、算法与应用

作者：  雷晓燕　著

出版社：科学出版社 2015年6月

简介：　　《高速铁路轨道动力学:模型、算法与应用》是雷晓燕教授带领的课题组十余年来关于高速铁路轨道动力学研究成果的系统总结。研究内容属现代铁路轨道动力学理论中的前沿问题，涉及高速列车 轨道耦合系统动力学理论、模型、算法及工程应用。《高速铁路轨道动力学:模型、算法与应用》共十五章，包括轨道动力学分析内容及相关标准、轨道结构动力分析的解析法、轨道结构动力分析的傅里叶变换法、高架轨道结构振动特性分析、轨道不平顺功率谱及数值模拟、车辆 轨道耦合系统竖向动力分析模型、车辆 轨道耦合系统动力分析的交叉迭代算法、动轮单元模型及算法、轨道单元和车辆单元模型及算法、车辆 轨道耦合系统动力分析的移动单元法、车辆 轨道 路基 大地耦合系统竖向动力分析模型、列车 有砟轨道 路基耦合系统动力特性分析、列车 板式轨道 路基耦合系统动力特性分析、有砟 无砟轨道过渡段动力特性分析、交叠地铁列车引起的环境振动分析。

Numerical computation in rock and soil engineering

作者：  雷晓燕著

出版社：中国铁道出版社,1999

简介： 内容简介 本书详细介绍了用有限元法求解塑性、弹塑性耦合、应变软化、粘塑性 和蠕变问题的数值方法；论述了边界元法、离散元法、节理单元和无穷元等 数值方法的基本原理，讨论了岩土工程中的特殊问题，如接触问题、锚杆单 元、材料参数反分析、耦合问题以及动力问题的数值计算，最后介绍了有限 元误差估计和自适应问题。 本书可作为工科院校岩土工程专业本科生及研究生的教材，也可作为 土木、交通、水利专业工程技术人员和教师的参考书。 片断： 第一章非线性有限元法 1.1有限元法概述 有限元法按未知场变量的不同选择可分为位移法、应力法和 混合法，其中位移法指选择结点位移作为未知场变量，应力法指选 择结点应力作为未知场变量，混合法指选择部分结点位移和部分 结点应力作为未知场变量。本节主要对位移有限元法作一简单介 绍。 1.1.1单元类型 按照处理问题的不同，可分为平面问题和空间问题，相应的单 元称为平面单元和空间单元。常见的平面单元有三角形、四边形和 任意四边形单元，空间单元有八结点块体单元和二十结点曲面体 单元。如图1.1所示。 1.1.2基本方程 单元内任意一点的位移可通过插值函数用结点位移表示成 式中u——单元内任意点的位移分量，对平面问题 对空间问题

New Methods in Railroad Track Mechanics & Technology

作者：  雷晓燕著

出版社：中国铁道出版社,2002

简介：《轨道力学与工程新方法》系统地论述和总结了国内外学者近10年来应用新理论和新方法在轨道力学与轨道工程领域内所进行的研究工作。主要内容包括轨道结构分析内容及其界限值，车辆-轨道耦合系统竖向和空间振动模型以及求解其动力方程的数值算法，轨道不平顺功率谱及数值模拟，轨道过渡段竖向振动仿真，无缝线路稳定性分析，轨道结构可靠性分析，轮轨噪声研究方法与进展及钢轨打磨原理及其应用。书中内容取材新颖，跟踪学术前沿。同时注重联系实际，增加信息量。期望把国内外学者在本领域内的最新研究成果和发展动向介绍给读者。《轨道力学与工程新方法》可作为工科院校道路与铁道工程专业本科生、研究生和工程技术人员的教材和参考书，也可作为土木、交通、水利专业工程技术人员和教师的参考书。